Umsatz gesteigert - Elektroeinheit nach wie vor defizitär

ElringKlinger-Chef Stefan Wolf kann mit sich im Großen und Ganzen zufrieden sein: Dank einer guten Auftragslage besonders in Nordamerika und Asien hat der Autozulieferer beim Umsatz weiter zugelegt. Im zweiten Quartal wurden 407,8 Millionen Euro verbucht - 4,3 Prozent mehr als im Vorjahresquartal, wie das Unternehmen in Dettingen an der Erms mitteilte.

Das operative Ergebnis (Ebit) stieg um 1,7 Prozent auf 35,8 Millionen Euro - etwas gebremst durch die Einführung einer konzernweiten Organisationssoftware am Standort in der Schweiz sowie durch höhere Vertriebskosten in Nordamerika.

Unter dem Strich stand ein Gewinn von 18,4 Millionen Euro. Das sind jedoch volle 18,6 Prozent weniger als im zweiten Quartal 2016, was den Angaben zufolge vor allem auf Wechselkurseffekte und einen höheren Steuersatz zurückzuführen ist.

An seinen Zielen für das Gesamtjahr hält ElringKlinger daher weiter fest. Die Erlöse sollen um 2 bis 4 Prozentpunkte stärker wachsen als der Markt, für den man ein Plus von 1 bis 2 Prozent sieht. Beim Anteil des Ergebnisses am Umsatz geht das Unternehmen von 9 bis 10 Prozent aus.

Der Zulieferer befindet sich mitten in der Transformation. Noch macht ElringKlinger 95 Prozent seines Umsatzes mit dem Verbrenner. Chef Stefan Wolf hat die Weichen für die elektrische Zukunft gestellt. Auch wenn Elektroautos zurzeit "nicht gerade wie im Sommerschlussverkauf" weggehen, wie Wolf auf einer Veranstaltung im Mai sagte, so sieht er doch einen Umschwung vom Jahr 2021 an.

Der Dichtungsspezialist investiert in Produkte für batteriebetriebene Autos und Brennstoffzelle. Die Produktstrategie sei stetig angepasst worden. Der derzeit größte Umsatzbringer – thermische und akustische Abschirmsysteme – sei auch bei Elektroautos vonnöten, da die Batterien ebenfalls sehr heiß werden. Hier hat ElringKlinger erste Aufträge von Herstellern bekommen.

"Ich gehe davon aus, dass wir im Jahr 2025 bereits 30 Prozent unseres Umsatzes mit Produkten für Elektrofahrzeuge machen", sagte Wolf bereits im Dezember 2016 der Automobilwoche.

2016 machte der Bereich E-Mobility (Batterie- und Brennstoffzellensysteme) laut Geschäftsbericht erst rund ein Prozent des Umsatzes aus und war defizitär. Mit Komponenten für Energiespeichersysteme setzte der Betrieb 12,4 Millionen Euro um machte dabei einen Verlust von 4,1 Millionen Euro.

Im ersten Halbjahr 2017 konnten die Schwaben den Umsatz in der Geschäftseinheit aber bereits von 4,8 Millionen Euro im Vorjahreszeitraum auf 8,3 Millionen steigern und so die Verluste weiter eindämmen. (Mit Material für dpa)

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