Streit um Kündigungen in brasilianischem Daimler-Werk

Sao Paulo. Nach einem heftigen Einbruch der Lastwagenverkäufe inBrasilien hat Daimler am vergangenen Freitag 1500 Mitarbeitern in einem Werk nahe Sao Paulo gekündigt. "Wir müssen kurzfristig für 1500 Mitarbeiter eine Lösung finden", sagte ein Daimler-Sprecher am Montag auf Anfrage. Der brasilianische LKW-Markt sei im ersten Halbjahr um 44 Prozent geschrumpft und der Daimler Lastwagen-Absatz in einer ähnlichen Größenordnung zurückgegangen. "Mit einer schnellen Erholung des Marktes ist leider nicht zu rechnen", schrieb der Sprecher in einer Stellungnahme.

Die Arbeitnehmer wollen die Kündigungen nicht akzeptieren: Mit der Frühschicht am Montag sind sie in einen unbefristeten Streik getreten. "Wir fordern die Unternehmensleitung auf, die Kündigungen umgehend zurückzunehmen und an den Verhandlungstisch zurückzukehren. Es muss ein Kompromiss gefunden werden, der für die Belegschaft und das Unternehmen gleichermaßen tragbar ist. Unseren streikenden brasilianischen Kolleginnen und Kollegen gehört unsere uneingeschränkte Solidarität", sagte Michael Brecht, Vorsitzender der Weltarbeitnehmervertretung von Daimler.

Der Konflikt zwischenArbeitnehmern undUnternehmensleitung dauert bereits Monate. Seit Anfang des Jahres verhandeln der Arbeitgeber und dieGewerkschaft über die Zukunft in dem Nutzfahrzeugstandort. Daimler habe den Mitarbeitern zeitweise Arbeitszeitkürzungen und sozialverträgliche Gehaltsreduzierungen angeboten, die die Mitarbeiter Anfang Juli aber abgelehnt hätten, sagte ein Sprecher. In einem anderenWerk in Juiz de Fora sei eine Einigung getroffen worden.

Aus dem Halbjahresbericht desAutobauers geht hervor, dass die Stuttgarter seit Anfang 2013 bereits rund 3000 Stellen in Brasilien abgebaut haben. Zur Jahresmitte hatteDaimler demnach noch knapp 11 900 Mitarbeiter in Brasilien. Bislang produzieren die Schwaben dort nur imNutzfahrzeugbereich. Den Grundstein für sein erstesPkw-Werk in dem Land legte Daimler ungeachtet der Absatzkrise im Februar. Das Werk in Sao Bernardo do Campo war in den vergangenen Wochen wegen der Flaute bereits weitgehend außer Betrieb.

Die Wirtschaft in Brasilien lahmt schon seit längerem. Darunter leiden neben Daimler auch andere Nutzfahrzeug-Hersteller. Beim Daimler-Konkurrenten MAN war dort der LKW-Absatz im ersten Halbjahr um mehr als die Hälfte eingebrochen. Derzeit plant MAN einem Sprecher zufolge aber keinen Stellenabbau. Ende des vergangenen Jahres habe die VW-Tochter bereits eine kürzere Arbeitszeit und entsprechend niedrigere Gehälter mit Arbeitnehmervertretern vereinbart. Zudem sei ein freiwilliges Abfindungsprogramm gestartet worden. Wie viele Mitarbeiter MAN daraufhin bereits verlassen haben, sagte der Sprecher nicht.

MAN ist in Brasilien Marktführer bei Lastwagen. Im Werk in Resende waren zuletzt gut 1900 MAN-Mitarbeiter tätig. Der Konzern arbeitet aber mit zahlreichen Zulieferern zusammen, die im Werk mit MAN-Mitarbeitern am Fließband stehen. Bei diesen sogenannten Modularpartnern sind derzeit rund 700 Verträge ausgesetzt und der brasilianische Staat springt bei den Gehaltsfortzahlungen ein.

Auch Volkswagen selbst leidet unter der Krise. Das Werk in Taubate, in dem die Modelle Up und Gol gebaut werden, ist nicht mehr ausgelastet. In monatelangen Verhandlungen versuchte das Unternehmen daraufhin, einen Arbeitsplatzabbau durchzusetzen. Die Verhandlungen sind gescheitert, die Mitarbeiter streiken seit einer Woche. (dpa/swi)