Stahlhersteller sollen eingeweiht gewesen sein

Salzgitter. Bei den jüngsten Kartellermittlungen in der Autobranche sind auch Stahlhersteller im Visier der Ermittler. Laut "Handelsblatt" (Mittwoch) sollen sich bei Branchentreffen Vertreter beider Industrien über die Preisgestaltung bei Lieferungen von Stahl ausgetauscht haben. Äußern wollten sich zu der Darstellung weder die Wirtschaftsvereinigung Stahl noch einzelne Stahlproduzenten.

Wie erst am Dienstag bekannt wurde, hatte das Bundeskartellamt Im Juni bei mehreren Unternehmen aus der Autobranche wegen des Verdachts auf Absprachen beim Stahleinkauf Durchsuchungen durchgeführt.

Das "Handelsblatt" schreibt nun, Stahl- und Autoindustrie hätten sich von 2007 bis 2015 bei Treffen von Verbänden über Preise abgesprochen. Es sei insbesondere um die Preise für Legierungen und Schrott gegangen. Diese werden auf den Stahlpreis aufgeschlagen und normalerweise monatlich festgelegt. Das Bundeskartellamt wollte auf Nachfrage nichts zu Details der Ermittlungen sagen.

Vereinbarungen, die den Wettbewerb beschränken, sind kartellrechtlich untersagt. Wenn sowohl Gruppen von Käufern als auch Gruppen von Verkäufern an einem Tisch sitzen und Preise absprechen, wäre zwar zunächst unklar, wer am Ende geschädigt wurde. Dennoch könnten solche Absprachen verboten sein - und das Kartellamt könnte hohr Bußgelder verhängen.

Deutschlands größte Stahlkocher, Salzgitter und Thyssenkrupp, sind nach eigenen Angaben nicht mit den jüngsten Vorwürfen zu einem angeblichen Auto-Stahlpreis-Kartell konfrontiert worden. Beide Konzerne hätten von dem Fall aus den Medien erfahren und nicht von Behörden oder Ermittlern, sagten Sprecher der Unternehmen.

Erst am Dienstag war bekannt geworden, dass das Bundeskartellamt wegen des Verdachts auf Absprachen beim Stahleinkauf Büros von insgesamt sechs Autobauern und Zulieferern durchsucht hatte, unter anderem bei Volkswagen, Daimler und BMW sowie den Zulieferern Bosch und ZF. Ein Sprecher des Bundeskartellamts sprach von einem Anfangsverdacht für einen Verstoß gegen das Kartellrecht.

Stahl ist der wichtigste Rohstoff für die Autoindustrie. Autobauer sind stets mit mehreren Stahllieferanten in Kontakt, darunter neben Salzgitter und Thyssenkrupp etwa auch mit ArcelorMittal, dem Weltmarktführer .

Kartellverfahren haben in der Vergangenheit bereits zu Millionenstrafen in verschiedenen Industriezweigen geführt. Zementhersteller, Brauereien und Wurstfabrikanten wurden schon wegen illegaler Absprachen zur Kasse gebeten. Auch die Autobranche stand bereits im Fokus. (dpa/gem)