Scheuer erwartet Schub durch Steuervorteil für E-Dienstwagen

Der geplante Steuervorteil für Dienstwagen mit Elektroantrieb kann der Elektromobilität aus Sicht von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer einen Schub geben. Der CSU-Politiker sagte der Deutschen Presse-Agentur in Berlin: "Damit kann sich auch ein reger Gebrauchtwagenmarkt etablieren. E-Fahrzeuge werden dadurch preiswerter und für eine breite Kundengruppe interessanter."

Der Markthochlauf der E-Fahrzeuge hänge von vielen Faktoren ab, etwa Modellpalette, Preis, Reichweite und Ladeinfrastruktur. "Wenn für den Kunden alles stimmt, kann sich der Markt selbst dynamisch weiterentwickeln", sagte Scheuer. Der Minister hatte die Autoindustrie erst vor kurzem zu mehr Tempo bei der Elektromobilität aufgefordert. "Wir fördern eben jetzt und brauchen dringend über alle Fahrzeugklassen deutsche Produkte", hatte Scheuer der dpa gesagt.

Das Bundeskabinett will an diesem Mittwoch eine milliardenschwere Förderung von Elektroautos als Dienstwagen beschließen. Bisher muss ein Arbeitnehmer, der seinen Firmenwagen privat nutzt, monatlich ein Prozent des Listenpreises als geldwerten Vorteil versteuern - für Elektro- und Hybridfahrzeuge soll es künftig einen halbierten Satz von 0,5 Prozent geben. Gelten soll dies für Elektro- und Hybridfahrzeugen, die vom 1. Januar 2019 bis zum 31. Dezember 2021 angeschafft oder geleast werden. Das geht aus einem Gesetzentwurf hervor, der der Deutschen Presse-Agentur vorliegt.

Bei E-Autos als Dienstwagen gilt die bisherige Regelung wegen bislang höherer Anschaffungskosten finanziell als unattraktiv. Union und SPD hatten in ihrem Koalitionsvertrag einen reduzierten Satz bei der Dienstwagenbesteuerung vereinbart. Die Neuzulassungen von Elektroautos sind zuletzt zwar gestiegen, der Marktanteil ist aber weiter gering.

Der ökologische Verkehrsclub VCD monierte unterdessen, die Steuererleichterung für "PS-strotzende" Plug-In-Hybride" entpuppe sich als umweltschädliches und unsoziales Konjunkturprogramm für die Autoindustrie. Auch der Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer sagte, es würden vor allem Hybridfahrzeuge profitieren. Der Leiter des CAR-Instituts an der Uni Duisburg-Essen schlug stattdessen vor, die Kraftstoffsteuer für neue Diesel auf das Niveau von Benzinern anzuheben.

Der VCD kritisierte, es würden Luxuslimousinen gefördert. Fahrräder und E-Räder sollten gar nicht von der geplanten Steuererleichterung profitieren. "Unter dem Deckmantel des Klimaschutzes belastet die Steuererleichterung für Plug-In-Hybride die Umwelt und den Staatshaushalt", sagte der verkehrspolitische Sprecher des VCD, Gerd Lottsiepen.

Im vergangenen Jahr wurden in Deutschland rund 800.000 Fahrzeuge als Firmenwagen angemeldet - der Firmenautomarkt habe daher ein bedeutendes Volumen, sagte Dudenhöffer. Allerdings werde nur ein Teil dieser Autos als persönlich zugeordneter Firmenwagen genutzt, der unter die Steuervergünstigungen falle.(dpa-AFX/gem)

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