Rheinmetall hebt Konzern-Zweiteilung auf

Rheinmetall will sich neu organisieren, um bei Zukunftsthemen schneller voranzukommen. Die bisherige Zweiteilung in eine Rüstungs- und eine Automotive-Sparte soll aufgehoben und der Verwaltungssitz der Autozulieferer-Holding in Neckarsulm aufgelöst werden.

In der dortigen Verwaltung arbeiten rund 60 Mitarbeiter. Der Konzern wird künftig somit komplett aus der Düsseldorfer Zentrale heraus gesteuert. Konzernchef Armin Papperger stellte die Strukturreform am Donnerstag bei der Jahres-Pressekonferenz vor.

Durch die Umstrukturierung sollen die beiden bisherigen Firmenteile in fünf "Divisionen" enger verzahnt werden. Themen wie Autonomes Fahren, Sensorik und Künstliche Intelligenz sollen gemeinsam entwickelt werden, anstatt sie in zwei Konzernsparten parallel zueinander zu entwickeln.

Das Geschäft mit Rüstungsgütern soll an Bedeutung gewinnen: Der Umsatzanteil von Panzern, Militärlastwagen, Munition und Sicherheitstechnologie für Militär und Polizei soll von 63 Prozent auf 70 Prozent im Jahr 2025 steigen.

Die Autozulieferer-Sparte ist bei Rheinmetall schon seit Jahren ein Sorgenkind. Während der Verkauf von Rüstungsgütern boomte, entwickelte sich Automotive schwach.

Ein Konzernteil soll komplett abgestoßen werden: Die Kolbenfertigung steht zum Verkauf. Die Nachfrage nach Kolben für Verbrennungsmotoren sinkt perspektivisch, weil die Teile in Elektroautos nicht mehr gebraucht werden. In der Kolbenfertigung hat Rheinmetall rund 4000 Beschäftigte; neben Neckarsulm gibt es auch Standorte in Tschechien, Brasilien und Nordamerika.

Insgesamt hat Rheinmetall rund 23.300 Vollzeitstellen, die Hälfte davon in Deutschland. Etwa 55 Prozent der Belegschaft war bislang im Rüstungssektor tätig und 45 Prozent in der Automotive-Sparte.

Umsatz und Rendite sollen nach dem Corona-Jahr jetzt wieder klar zulegen, wie Rheinmetall bei der Vorlage ausführlicher Jahreszahlen am Donnerstag mitteilte. Bei den Erlösen erwartet Rheinmetall eine Steigerung um sieben bis neun Prozent, nachdem der Konzernumsatz 2020 wegen der Pandemie-Folgen um sechs Prozent auf rund 5,9 Milliarden Euro gefallen war.

Vom Umsatz sollen acht bis neun Prozent als operativer Gewinn hängen bleiben. Im Vorjahr war die Marge vor allem wegen des von der Krise massiv betroffenen Automotive-Geschäfts um 0,8 Prozentpunkte auf 7,3 Prozent gesunken. Unter dem Strich brach das Ergebnis nach Steuern unter anderem wegen hoher Abschreibungen in der Autozulieferung auf eine Million Euro ein. Im Jahr zuvor hatte Rheinmetall noch ein Plus von 354 Millionen Euro erzielt.

Trotz einer Erholung im zweiten Halbjahr hatte Rheinmetall in der Autozulieferung aufs Jahr gesehen erhebliche Probleme, die auch das brummende Rüstungsgeschäft nicht auffangen konnte. Während das operative Ergebnis einbrach und auch der Umsatz in der Automotive-Sparte absackte, konnten die Düsseldorfer sich auf ihr Militärgeschäft verlassen und verzeichneten hier sowohl beim Auftragseingang und Umsatz als auch beim operativen Ergebnis kräftige Zuwächse.

Die Aktionäre sollen für 2020 eine Dividende von zwei Euro je Aktie erhalten. Das sind zwar 40 Cent weniger als ein Jahr zuvor, aber mehr als Analysten erwartet hatten. (dpa/mer)

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