PSA und FCA beschließen Fusion

Die beiden Autokonzerne PSA Peugeot Citroen und Fiat Chrysler Automobiles haben ihre Fusion beschlossen. Der Aufsichtsrat von PSA hatte nach Angaben aus Industriekreisen bereits am Dienstag die Fusionsvereinbarung gebilligt.

Die Zustimmung sei einstimmig erfolgt, teilte die französische Nachrichtenagentur AFP am Abend mit. Der französische Staat, der Anteilseigner bei PSAist, hatte bereits zuvor signalisiert, dass er die Schaffung einen neuen Spitzenreiters in der Branche unterstützt.

Der Zusammenschluss müsste nach der offiziellen Ankündigung noch von den zuständigen Wettbewerbsbehörden gebilligt werden. Die Unternehmen hatten sich Ende Oktober auf offizielle Fusionsgespräche verständigt. Sie wollen den viertgrößten Autohersteller der Welt bilden. Die Fusion soll laut Mitteilung in den nächsten 12 bis 15 Monaten umgesetzt werden.

Der fusionierte Konzern aus PSA und FCA wird die Marken Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot und Vauxhall umfassen. Zusammen könnte diese Gruppe jährlich rund 8,7 Millionen Fahrzeuge pro Jahr absetzen. Nur noch Volkswagen, Toyota und der französisch-japanische Renault-Nissan-Verbund wären größer als der neue Auto-Gigant.

Der geplante Verbund kommt auf einen Jahresumsatz von knapp 170 Milliarden Euro und einen jährlichen Betriebsgewinn von mehr als elf Milliarden Euro - ohne die Marken der Zulieferer Magneti Marelli und Faurecia. Beschäftigt werden nach früheren Angaben des französischen Wirtschafts- und Finanzministeriums rund 400.000 Menschen.

Geplant ist zwar eine Fusion "unter Gleichen", doch gilt PSA als der stärkere Partner. PSA-Chef Carlos Tavares soll früheren Verlautbarungen beider Konzerne zufolge Vorstandsvorsitzender des gemeinsamen Unternehmens werden. Der FCA-Verwaltungsratsvorsitzende John Elkann soll diese Rolle dann auch in dem neuen Unternehmen übernehmen.

Die Branche steht unter einem enormen Druck. Die Autobauer müssen Milliarden in Zukunftstechniken wie autonome Autos und Elektromobilität investieren. Fiat Chrysler hat zudem besondere Probleme, der Hersteller hatte unter der Führung des verstorbenen Sergio Marchionne auf große Investitionen in Elektroantriebe verzichtet. Derzeit ist der Konzern vor allem mit den großen Spritschluckern der Marken Jeep und Ram in den USA erfolgreich. Das gut ausgebaute Vertriebsnetz von FCA dürfte den Markteintritt von Peugeot in Nordamerika deutlich erleichtern.

PSA-Konzernchef Carlos Tavares, der als knallharter Sanierer gilt, betonte, die Fusion sei "eine hervorragende Gelegenheit, eine stärkere Position in der Automobilindustrie" einzunehmen. Es gehe darum, den Übergang zu einer "sauberen, sicheren und nachhaltigen Mobilität" zu meistern. Der neue Verbund sieht sich in der Lage, in neue Techniken zu investieren.

Mit der Fusion sollen Spareffekte von 3,7 Milliarden Euro erzielt werden, ohne eine Fabrik zu schließen. Die Effizienzgewinne, die sich etwa aus Einsparungen beim gemeinsamen Einkauf ergäben, lassen sich nach vier Jahren zu 80 Prozent heben, hatte es geheißen. (mit Material von dpa)

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