Mit Hightech gegen Oldie-Diebe

Die Täter kamen am Tag. Sie räumten ein Auto vor dem Garagentor weg, öffneten es und stahlen den darin schlummernden Oldtimer. Schnell und geräuschlos. Kein Einzelfall: 2016 verschwanden allein in Köln auf diese Art fast 40 Fahrzeuge.

Oldtimer aus dem Rheinland gelangen oft in die Niederlande. 2015 fand die Polizei dort in verschiedenen Scheunen diverse alte Autos –zum Teil hatten sie dort mehr als zehn Jahre gestanden.

"Die Ermittler gehen davon aus, dass ein Zerlegen der Oldtimer die Ausnahme ist", sagt eine Sprecherin der Polizei in Köln. Die meisten Autos werden geklaut und weiter verkauft. Alte Autos sind oft leichte Beute, da sie kaum eingebaute Diebstahlsicherungen oder komplexe Elektronik besitzen.

"Höherwertige Fahrzeuge werden oftmals mit veränderten Fahrgestellnummern weiter verkauft, da ein entsprechend großer Nachfragemarkt insbesondere in Sammlerkreisen besteht", sagt eine Sprecherin des Bundeskriminalamtes (BKA).

Nach Angaben der auf Oldtimer spezialisierten Versicherung OCC verschwinden am häufigsten Fahrzeuge von Porsche und Mercedes. "Am Gesamtvolumen hat der prozentuale Anteil der Diebstahlschäden in den vergangenen drei Jahren stark zugenommen", ergänzt OCC-Geschäftsführer Carsten Möller.

Insgesamt verschwinden Oldtimer aber nicht häufiger als jüngere Fahrzeuge. Laut dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) lag die Quote in den vergangenen Jahren bei 0,4 bis 0,6 pro 1000 Fahrzeuge und war damit in etwa so niedrig wie der Durchschnitt aller Pkw (0,5).

Alltagsautos wie VW Golf V und Golf VI, die BMW Dreier-Serie (E90 bis E93) und Audi A6 (4F) sind bei Dieben besonders beliebt.

Das ist den Herstellern nicht entgangen. Sie rüsten auf: Porsche zum Beispiel bietet für seine Neufahrzeuge und ab 2018 auch für Oldtimer mit dem Vehicle Tracking System (VTS) einen neuen Schutz an.

Das VTS ist mit einem bestehenden Netzwerk aus Sicherheitszentren verbunden. Diese überwachen den Status des Fahrzeugs und erhalten bei Sabotage oder Diebstahl eine Alarmmeldung über ein GPS-Modul. Ein Mitarbeiter des Sicherheitszentrums informiert daraufhin den Autobesitzer und koordiniert anschließend die Suche mit der Polizei.

Damit muss der Besitzer nicht permanent sein Auto selbst überwachen. Das Auto kann außerdem mit einer Wiederstartverhinderung ausgestattet werden, sodass es nach dem Abstellen nicht mehr anspringt.

Das funktioniert allerdings nur, wenn der Dieb mit dem gestohlenen Auto selbst fährt und es nicht zum Beispiel auf einem Anhänger transportiert. Für einen aktuellen 911er kostet das System rund 1800 Euro, hinzu kommen noch etwa 275 Euro Provider-Kosten jährlich.

Einen 100-prozentigen Schutz vor Diebstahl gibt es zwar nicht. Das BKA gibt aber Hinweise, wie sich die Gefahr minimieren lässt. Es rät etwa dazu, wertvolle Autos in einer geschlossenen Einzelgarage zu parken. Diebstahlschutz wie Lenkradkralle, Radklammern oder Getriebeschloss schreckt manche Diebe zusätzlich ab.

Mit individuellen Sicherungen für die Unterbrechung der Stromzufuhr für Zündung oder Kraftstoffpumpe mit einem verdeckten Schalter startet das Fahrzeug nicht. Mit dem Einbau eines GPS-Senders lässt es sich nach dem Diebstahl verfolgen.

Mit dem Dan-Tracker Safety Guard GPS zum Beispiel lässt sich jedes Auto, egal welchen Alters, mit einer App orten und überwachen. Traisy bietet ein GPS-System mit einem integrierten Ortungsgerät. Auf Wunsch wird der Besitzer sofort benachrichtigt, wenn sich das Auto bewegt.

Guard Systems und Seculog bieten semipassive Systeme an, die keine ständige Verbindung halten müssen. Sie orten nur alle 4 bis 24 Stunden, sind kleiner und halten lange.

GPS-Tracker helfen aber nur beim Wiederfinden, verhindern können sie Diebstähle nicht. Experten raten bei kostbaren Fahrzeugen generell zu mehr Wachsamkeit.

So sollte das Garagentor nicht für längere Zeit offen bleiben und das Auto nicht unbewacht auf der Straße stehen, auch nicht auf Veranstaltungen oder Oldtimerausfahrten. "Ein gefragtes Porsche- oder Mercedes-Modell nachts draußen stehen zu lassen, ist eine Einladung zum Diebstahl", sagt Carsten Möller.

Eine Alarmanlage warnt Besitzer rechtzeitig und erschreckt Diebe. Oder sie schlägt durch eine SMS auf dem Smartphone Alarm. Dann muss der Besitzer nur noch die Polizei rufen. Allerdings hilft das nicht bei gut organisierten Diebesbanden.

Die laden das Auto auf Transporter und verschwinden schnell. Ist der mit Alufolie ausgekleidet, wird das GPS-Signal gestört. "Es gibt aber Ortungsgeräte, welche sich weniger schnell durch Störer wie Alufolie irritieren lassen", sagt Möller.

Künstliche DNA hilft beim Wiederfinden des teuren Autos: Auf einzelne Bauteile wird dabei ein künstlicher Werkstoff gestrichen und versiegelt. Auch kann die Fahrzeug-Identifikationsnummer chemisch in die Scheiben geätzt werden. Mit UV-Licht kommen die Markierungen dann zum Vorschein.

So können sie mit einer Datenbank abgeglichen und dem rechtmäßigen Besitzer zugeordnet werden. Diebe werden durch Aufkleber an den Scheiben auf die künstliche DNA hingewiesen –und womöglich abgeschreckt. Denn der Verkauf markierter Teile birgt für sie das Risiko, ertappt zu werden.

Falls das Auto doch verschwindet, kann höchstens noch die Versicherung Trost spenden. Eine Kasko-Versicherung ersetzt das Auto bei Diebstahl. Taucht es innerhalb eines Monats nach Eingang der Schadensanzeige beim Versicherer wieder auf, so gehört es weiter dem ursprünglichen Besitzer. Der ist sogar verpflichtet, das Auto zurückzunehmen.

Ist das Fahrzeug beschädigt, zahlt die Kasko-Versicherung die Reparatur. Bei Oldtimern oder besonders wertvollen Autos sollte das Fahrzeuggutachten regelmäßig aktualisiert und bei der Versicherung hinterlegt werden, damit im Falle eines Diebstahls der aktuelle materielle Fahrzeugwert entschädigt wird.(Von Fabian Hoberg, dpa)

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