Mehrere Marken bringen Vorteile

Wolfsburg. VW hat gegenüber der Konkurrenz große Vorteile bei der Entwicklung selbst fahrender Autos. Davon ist Johann Jungwirth, der Digitalchef des Unternehmens, überzeugt. Als größten Vorteil nennt er die zwölf Marken des Konzerns: "Wir müssen dieses System nur einmal entwickeln - für alle Marken und Anwendungsgebiete." In drei bis fünf Jahren werden Systeme zum autonomen Fahren seiner Einschätzung nach "zum neuen Herzstück des Autos im 21. Jahrhundert". Neben den klassischen Autoherstellern engagieren sich auch Unternehmen wie Google oder Jungwirths früherer Arbeitgeber Apple auf diesem Gebiet.

Dennoch werde auch Volkswagen Partnerschaften eingehen, um erfolgreich ins digitale Zeitalter starten zu können. "Ich finde es klug und richtig, nicht alles selber zu machen. Und auch beim Thema Selbstfahrendes System wird es verschiedene Kombinationen geben: Bei Google etwa sehen wir das ja schon mit den ersten Automobilherstellern als Partner [Anmerkung: mit Fiat-Chrysler]. Man ist aufeinander angewiesen", betonte Jungwirth.

VW hat sich erst vor wenigen Wochen am Fahrdienstvermittler Gett beteiligt. "Die sind schon die Nummer Eins in Europa. Das ist der Nukleus, um in Europa, Russland, dem Mittleren Osten und weiteren Märkten die Nummer Eins als Mobilitätsanbieter zu werden und so die Kundenschnittstelle zu besetzen, über welche Mobilität gebucht wird."

Jungwirth erwartet, dass die Preise für Mobilitätsangebote künftig deutlich sinken werden: "Bei Taxis fährt man heute mit Kosten von ungefähr 2,00 Euro pro Kilometer. Wir sind zu dem Ergebnis gekommen, dass die Kosten pro Kilometer bei unseren Konzepten für gebuchte Mobilität-on-Demand nach Bedarf auf das Niveau vergleichbar mit den Kosten für den klassischen privaten Besitz eines Fahrzeugs reduziert werden können", sagte er.

Die neuen Mobilitätsangebote und das autonome Fahren würden zudem dazu beitragen, Mobilität zu demokratisieren: "Damit können alle Menschen, auch Menschen ohne Führerschein, Alte, Kranke, Kinder und Blinde in den Genuss von individueller Mobilität kommen". Der Besitz von Fahrzeugen wird nach Ansicht von Jungwirth aber auch in Zukunft wichtig bleiben. Seiner Ansicht nach wird es dabei auch weiterhin auf die Marke ankommen. "Wir könnten neben Luxus-Lounges und autonomen Pods für den Stadtverkehr mit unterschiedlicher Ausstattung und Größe auch Kino-Autos bauen oder rollende Wellness- und Fitnessräume. Ich bin sicher: Das wird hoch emotional und alle unsere Marken werden ihren Platz finden." (dpa/swi)