Mehr Umsatz und Gewinn bei Daimler erwartet

Konzernchef Dieter Zetsche will den Konzern fitter machen für die künftige Automobilwelt. Die Pkw-Sparte soll zusammen mit den kleinen Nutzfahrzeugen eigenständig werden, außerdem das Lkw-Geschäft mit den Bussen, daneben noch das Geschäft mit Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Der Daimler-Konzern bildet das Dach und will die Mehrheiten an den Unternehmen behalten.

Die Stuttgarter haben derweil seit Februar mit dem chinesischen Milliardär Li Shufu einen neuen Großaktionär. Ihm gehören knapp zehn Prozent der Anteile an Daimler sowie mit Geely der größte chinesische Autohersteller. Der Chinese ist in der Branche kein Unbekannter, da er die schwedische Marke Volvo kontrolliert.

Der Einstieg Shufus geschah ohne Abstimmung mit der Daimler-Spitze und sorgte deshalb für Unmut in Stuttgart, zumal Daimler in China mit einem anderen Partner zusammenarbeitet. Zetsche hatte diese Woche bei der Automesse in Peking gesagt, dass er mit Shufu noch nicht über Kooperationen gesprochen habe. Es habe zwar weitere Gespräche mit dem neuen Großaktionär gegeben, doch diese seien noch nicht über ein Kennenlernen und ein sehr frühes Stadium hinausgegangen.

Daimler dürfte Experten zufolge trotz des Gegenwindes von der Währungsseite seinen Umsatz gesteigert haben. Die acht von Bloomberg bis Donnerstag in die Schätzung einbezogenen Analysten rechnen mit einem Anstieg gegenüber dem Vorjahr um gut 3 Prozent auf 40,1 Milliarden Euro. Als Antrieb sollten sich etwas höhere Absatzzahlen in der Pkw-Sparte Mercedes-Benz, ein besserer Produktmix und das Wachstum im Lkw-Geschäft erwiesen haben, schrieb der Fachmann Patrick Hummel von der Schweizer Großbank UBS.

Auch das um Sonderfaktoren bereinigte, operative Ergebnis (Ebit) dürfte im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahr gestiegen sein. Hummel etwa rechnet dank der Nachfrage chinesischer Kunden mit einem Plus von knapp 5 Prozent auf 3,5 Milliarden Euro.

Mit Blick auf die einzelnen Sparten prognostizierte Analyst Tim Rokossa von der Deutschen Bank für das Lkw-Geschäft einen Umsatzanstieg um 7 Prozent, während das Ebit in etwa auf Vorjahresniveau stagnieren könnte. Rokossa verwies auf den anhaltend scharfen Wettbewerb in Europa und einige Produktionsengpässe in den USA.

Für das laufende Jahr hat sich Daimler unter anderem wegen höherer Kosten für neue Produkte und Technologien vorsichtigere Ziele gesetzt. 2018 dürfte das operative Ergebnis im Konzern wohl lediglich auf dem Niveau des Vorjahres liegen. 2017 hatten die Stuttgarter bei einem Umsatz von 164,3 Milliarden Euro (+7 Prozent) einen Gewinn vor Zinsen und Steuern von 14,7 Milliarden Euro gemacht - 14 Prozent mehr als im Jahr davor.

Die Papiere notieren derzeit rund ein Drittel unter ihrem Höchststand, der - bereinigt um Kapitalmaßnahmen - im März 2015 bei 96,07 Euro gelegen hatte. Seit dem Zwischentief im Spätsommer 2016 erholten sich die Papiere zwar um zirka ein Viertel. Der Branche hinkt Daimler damit allerdings hinterher: Der europäische Index der Autobauer und Zulieferer legte im gleichen Zeitraum um fast ein Drittel zu. (dpa-AFX/gem)

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Daimler-Bilanz 2017