Lkw-Chef erwartet schwieriges Jahr

Stuttgart. Um knapp 20 Prozent ist die Pkw-Sparte von Daimler im Januar gewachsen und steuert damit auf ein weiteres Rekordjahr zu. Von solchen Zahlen kann Daimler-Lkw-Chef Wolfgang Bernhard derzeit nur träumen. Nachdem es jahrelang bergauf ging, liegt nun eine holprige Strecke vor dem Lenker der Nutzfahrzeugsparte. "Ein schwieriges Umfeld wird noch schwieriger", sagte Bernhard am Montag in Stuttgart beim Geschäftsausblick für das Jahr 2016. Trotz sinkender Nachfrage auf den Märkten will Bernhard Absatz und Gewinn aber zumindest stabil halten.

Der Jahresauftakt war durchwachsen. Während in Nordamerika alles auf den erwarteten Rückgang von etwa zehn Prozent hindeutet, läuft es in anderen Regionen noch schlechter. So hätten sich Brasilien und Indonesien sehr schwach entwickelt. Auch in Japan rechnet Bernhard mit Stagnation. Daimler hatte auf die Schwäche in den USAbereits reagiert und jüngst 1250 Jobs in zwei Werken der Töchter Freightliner und Western Star gestrichen. Dabei handle es sich jeweils um komplette Schichten, die nicht mehr gebraucht würden. Entsprechende Vereinbarungen mit den Gewerkschaften erlaubten es, flexibel zu reagieren, so Bernhard. Der Stuttgarter Autobauer beschäftigt in den USA, einem der wichtigsten Märkte, rund 17.000 Mitarbeiter.

Auch in Brasilien werden wohl Stellen gestrichen. Der Markt war im vergangenen Jahr um knapp 50 Prozent geschrumpft. Dort gab schon einmal einen Anlauf des Unternehmens, doch die Gewerkschaften konnten einen Abbau von 1500 Jobs verhindern. Kurzarbeit nach dem Vorbild in Deutschland sichert die Beschäftigung noch bis August. Ein Teil des Lohns zahlt bis dahin der Staat. Doch die Entlassung von Mitarbeitern wird angesichts der anhaltenden Krise immer wahrscheinlicher. Man suche zwar nach sozialverträglichen Lösungen, könne Kündigungen aber nicht ausschließen, kündigte Bernhard an. Damit dürfte der Jobabbau in den Krisenregionen jedoch vorerst beendet sein. Weltweit arbeiten 86 400 der 284.000 Daimler-Mitarbeiter für die Truck-Sparte.

In China, wo Daimler Lkw über ein Joint Venture mit dem chinesischen Hersteller Foton verkauft, habe sich der Markt nach einem starken Rückgang stabilisiert, sagte Bernhard. Dort habe die Daimler-Marke Auman deutlich Marktanteile eingebüßt, sich zwischenzeitlich aber wieder gefangen. Die Auswirkungen der 50:50-Partnerschaft auf das Ergebnis seien zudem gering.

Lichtblick ist ganz klar Europa, wo ein leichtes Plus erwartet wird. Dort hätten immer noch viele Krisenländer wie Portugal oder Spanien Nachholbedarf, so Bernhard. Dies habe sich in einem starken Januar gezeigt. Für die Zukunft setzt Bernhard zudem Hoffnungen auf Afrika und den Iran. Erst kürzlich hatte Daimler in Nairobi ein Vertriebszentrum eröffnet. Zwar erwartet Bernhard für Afrika in den nächsten Jahren keine großen Stückzahlen. Langfristig gehe es jedoch darum, der Konkurrenz aus China nicht das Feld zu überlassen. Versorgt wird der afrikanische Markt zum Teil von Indien aus. Dort seien bereits im ersten Jahr 2000 Trucks in den Export gegangen.

Im Iran hatte Daimler-Vorstand BernhardkürzlichAbsichtserklärungen für Vertriebs-Kooperationen geschlossen. Allerdings seien dort viele wichtige Positionen an den Verhandlungstischen mit Chinesen besetzt. "Wir müssen uns dort unseren Platz wieder zurückholen", so Bernhard. Dann könne der iranische Markt aber eine Größenordnung wie die Türkei erreichen. Das seien etwa 40.000 Lkw im Jahr.