KBA gibt grünes Licht für Audi und Seat

Flensburg/ Ingolstadt. Grünes Licht für die Beseitigung der Manipulationssoftware von mehreren Audi- und Seat-Modellen: Das Kraftfahrtbundesamt (KBA) hat die Freigabe für den Rückruf für mehrere vom Abgas-Skandal betroffene Audis sowie den Seat Exeo erteilt.

Ein Sprecher des KBA bestätigte am Donnerstag auf Anfrage Informationen der Deutschen Presse-Agentur dpa, wonach der Volkswagen-Konzern nun die von der Diesel-Affäre betroffenen Modelle des Audi A4, A5, A6 und Q5 mit den 2,0 Liter-Motoren (EA 189)und Schaltgetriebe in die Werkstätten rufen kann.

Ein Sprecher von Audi sagte: "Das ist die erste Welle des Rückrufs für Audi."

Deutschlandweit umfasst diese Welle rund 250.000 Fahrzeuge - darunter 160.000 Passat und 90.000 Modelle von Audi, Skoda und Seat.

Bei anderen Volkswagen-Modellen stockt der Rückruf weiter: Die 2,0 Liter-Fahrzeuge des Modells VW Passat und des Skoda Superb warten weiter auf die Freigabe durch das KBA warten. Aus Unternehmenskreisen heißt es, die Tests würden noch mindestens bis kommende Woche weitergehen.

Weltweit sind mehr als elf Millionen Fahrzeuge von den Manipulationen betroffen. Laut VW sollen zumindest in Europa die Rückrufe in diesem Jahr abgeschlossen werden. In den USA konnte bislang noch keine Einigung mit den Behörden zum nötigen Prozedere erzielt werden. Hier ist der Ablauf völlig offen.

Eigentlich hätte VWschon vor etlichen Wochen- in der Kalenderwoche 9 - mit dem Passat-Rückruf beginnen wollen. Doch das KBA verweigerte dies. Probleme bereiten offenbar möglicherweise höhere Verbrauchswerte nach dem Entfernen der Manipulationssoftware. Offizielle Gründe werden aber nicht genannt.

VW ist beim Millionen-Rückruf dadurch deutlich hinter dem Plan. Bis auf den VW Amarok ist noch kein Modell erfolgreich von der Manipulationssoftware befreit worden. VW hat gerade malein Tagessoll im gesamten Rückrufgeschafft.

Das KBA verfolgt eine "Null-Toleranz-Linie". So darf kein Grenzwert nach dem Update verfehlt werden. Grundlage für die Nachmessungen ist die EU-Verordnung 715/2007. Sie definiert Grenzwerte für Emissionen, unter anderem bei Kohlenmonoxid und Stickoxiden. Um letztere geht es in der Abgas-Affäre. (dpa/gem)