Händler halten sich für gut vorbereitet – Kunden sehen das anders

Autohändler in Deutschland halten sich mehrheitlich für gut oder sehr gut vorbereitet auf die Elektromobilität. Allerdings erwarten die meisten Autohäuser, dass sich E-Autos eher langsam durchsetzen werden.Das sind zwei zentrale Erkenntnisse der neuen "eMobility-Autohausstudie 2020" des TÜV Rheinland.

Kundenseitig nehmen die Autohäuser demnach einen hohen Beratungsbedarf zur Elektromobilität wahr. Jedoch sehen die Kunden die Autohäuser nicht unbedingt als erste Adresse für entsprechende Informationen. Bedenken haben potenzielle Käuferinnen und Käufer von Elektrofahrzeugen nach wie vor hinsichtlich der vergleichsweise hohen Anschaffungskosten, der Reichweite und der Ladeinfrastruktur.

Matthias Schubert, Executive Vice President Mobilität beim TÜV Rheinland, wird in einer Mitteilung zu den Studienergebnissen zitiert: "Elektromobilität ist im Autohaus angekommen. Die meisten Autohäuser haben viel in Schulungen und technische Ausstattung investiert, um sich auf Elektromobilität vorzubereiten. Allerdings sollten die Autohäuser ihre Beratungskompetenz bei Elektromobilität noch deutlicher machen."

Für die Studie hat der TÜV Rheinland zwischen Ende Juni und Anfang Juli 2020 deutschlandweit 150 Autohäuser befragt. Geführt wurden die Interviews mit der Geschäftsleitung, Verkaufsleiterinnen und -leitern sowie Verkäuferinnen und Verkäufern, die überwiegend für Elektrofahrzeuge zuständig sind.Die Stichprobe enthielt mit Ausnahme von Tesla alle Marken gewichtet nach ihrem Marktanteil an den Fahrzeugverkäufen insgesamt und den in Deutschland verkauften Elektrofahrzeugen.

Befragt nach ihrer persönlichen Einstellung, sahen demnach 41 Prozent der Befragten die Elektromobilität positiv, 37 Prozent waren neutral. 22 Prozent standen ihr eher ablehnend gegenüber. Vor allem Verkäuferinnen und Verkäufer sahen Elektromobilität positiv (53 Prozent), wohingegen nur 28 Prozent der Geschäftsleitungen positiv eingestellt waren.

Dass sich die Elektromobilität schnell durchsetzen wird, erwarten indes nur 25 Prozent der befragten Autohäuser. 43 Prozent rechnen mit einer langsameren Entwicklung.

Insgesamt sehen sich die Autohäuser gut auf die fortschreitende Einführung der Elektroautos vorbereitet. 65 Prozent der Befragen gaben an, "sehr gut" oder "gut" vorbereitet zu sein, nur sechs Prozent sind nach eigenen Angaben "wenig" oder "gar nicht" vorbereitet.

Die wichtigsten Faktoren, um sich auf die Elektromobilität vorzubereiten, sind nach Einschätzung der Händler Schulungen, Investitionen in die Ladeinfrastruktur und Unterstützung durch die Hersteller. Stark investiert haben die Autohäuser in ihre technische Ausstattung: 57 Prozent gaben an, viel oder sehr viel in die technische Ausstattung investiert zu haben, nur 18 Prozent haben hier wenig oder gar nicht investiert.

Von den Herstellern erwarten die befragten Autohäuser, dass sie Unterstützung durch weitere Information und Schulungen (25 Prozent), eine größere Modellvielfalt (23 Prozent) und die Sicherstellung der Modellverfügbarkeit (16 Prozent) erhalten.

Auf Seiten ihrer Kundinnen und Kunden erleben mehr als die Hälfte der Autohäuser (57 Prozent) einen hohen oder sehr hohen Beratungsbedarf rund um Elektroautos. Umgekehrt sind aber die Autohäuser aus Kundensicht nicht die erste Adresse für Informationen zur Elektromobilität. Sie sehen soziale Netzwerke sowie Freunde und Bekannte als hilfreiche Informationsquellen an, wogegen Autohändler nur als durchschnittlich hilfreich eingeschätzt werden.

Bezüglich der Kaufmotive für ein Elektrofahrzeug sehen 40 Prozent der Händler in Umweltaspekten das wichtigste Motiv auf Kundenseite, gefolgt von Kosteneinsparungen durch geringere Kraftstoffkosten sowieSteuerersparnisse (25 Prozent) und staatlichen Förderprämien (14 Prozent). Die wichtigsten Gründe, die aus Kundensicht gegen den Kauf eines Elektrofahrzeugs sprechen, sind nach Einschätzung der Befragten Reichweite und Infrastruktur (42 Prozent), Kaufpreis (34 Prozent) sowie Bedenken wegen der Lieferfähigkeit mit sieben Prozent. (mer)

Lesen Sie auch:

Händlerzufriedenheitsstudie MarkenMonitor: Miese Stimmung im Handel

Energieeffizienz von Neuwagen: Ministerien streiten wegen grüner Label

Lockdown-Lücke bei Gebrauchten schrumpft: Mittelalte Pkw sind stark gefragt

Aus dem Datencenter:

Entwicklung der reinen E-Mobile in Deutschland Januar 2018 bis September 2020