Grammer startet erfolgreich ins Jahr

Der Zulieferer Grammer hat seinen Umsatz im ersten Quartal um 17,5 Prozent auf 534,1 Prozent gesteigert. Wesentliche Gründe dafür waren die Akquisition von TMD Toledo Molding im Bereich Automotive und die hohe Nachfrage im Bereich Commercial. Vor allem in Europa machte sich die schwache Konjunktur auf den Automärkten bemerkbar. Trotzdem stieg auch das Konzernergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) um 17,6 Prozent auf 24,0 Millionen Euro. Die EBIT-Rendite bliebt mit 4,5 Prozent stabil.

In den USA und Mexiko hat Grammer den Umsatz mit 154,9 Millionen Euro mehr als verdoppelt, in Europa ging der Umsatz im Bereich Automotive zwar deutlich zurück, dies wurde von einem Umsatzanstieg im Bereich Commercial allerdings fast vollständig kompensiert. Insgesamt betrug der Europa-Umsatz 307 Millionen Euro. In Asien lag der Umsatz bei 72,2 Millionen Euro.

Im Geschäftsbereich Automotive, der Mittelkonsolen und weitere Inteurieurteile für Pkws produziert, stieg der Umsatz trotz des Rückgangs in Europa um 20,5 Prozent auf 378,3 Millionen Euro, vor allem durch die Übernahme von TMD. Das Segment Commercial, das Sitze für Nutzfahrzeuge herstellt, entwickelte sich ebenfalls erfreulich, hier stieg der Umsatz um 9,6 Prozent auf 168,5 Millionen Euro.

Die Investitionen haben sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mit 32,4 Millionen Euro mehr als verdreifacht. Grammer baut ein neues Technologiezentrum und eine neue Konzernzentrale, zudem wirken sich neue Bilanzierungsvorschriften aus. Für das Gesamtjahr rechnet Grammer mit einem deutlichen Umsatzwachstum auf mehr als 2,1 Milliarden Euro und ein höheres EBIT als im Vorjahr.

Es sieht aus, als ob Grammer nach turbulenten Jahren wieder in ruhigeres Fahrwasser kommen würde. Neben den erfreulichen Zahlen hat das Unternehmen auch wieder einen kompletten Vorstand: Neuer Chef wird ab August Thorsten Seehars, den Finanzvorstand übernimmt Jurate Keblyte und die operative Leitung Jens Öhlenschläger. Der frühere Vorstand war nach der von ihm selbst betriebenen Übernahme durch den chinesischen Investor Ningbo Jifeng, mit der die Übernahme durch die Familie Hastor abgewehrt wurde, zurückgetreten. Der frühere Technikvorstand Manfred Pretscher wird bis Ende August an Bord bleiben, um einen reibungslosen Übergang zu gewährleisten.

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