Geschäft mit Nutzfahrzeugen soll zulegen

Gerlingen. Der Bosch-Konzern will den Umsatz im Nutzfahrzeugbereich bis zum Jahr 2025 von 5,5 Milliarden auf elf Milliarden Euro verdoppeln. Der Marktanteil soll sich erhöhen. Für den Gesamtmarkt rechnet Bosch mit einer Steigerung von 30 auf 50 Milliarden Euro. Ein Großteil des Wachstums werde dabei durch neue Technologien und Dienste bei der Vernetzung oder der Automatisierung getrieben, sagte der zuständige Bosch-Geschäftsführer Markus Heyn am Bosch-Stammsitz in Gerlingen.

"Wir entwickeln uns vom Komponentenhersteller zum Anbieter umfassender Services", so Johannes-Jörg Rüger, Chef der zum 1. Januar 2016 neu gegründeten Bosch-Einheit "Commercial Vehicle & Off-Road", in der die Nutzfahrzeuggeschäfte gebündelt werden. Man rechne damit, rund 350 zusätzliche Kunden gewinnen zu können. Das Bosch-Produktionssystem ermögliche es, auch kleine Stückzahlen für spezifische Anwendungen wie etwa im Landwirtschafts- oder Baustellensektor wirtschaftlich herstellen zu können.

Getrieben werde die Entwicklung bei den Nutzfahrzeugen durch strengere Emissionsvorschriften. Aber auch die Senkung der Betriebskosten sei ein wichtiges Kaufargument. Als Beispiel nannte Rüger den von Bosch entwickelten Service "Secure Parking". Über eine App können Lastwagenfahrer freie und überwachte Parkplätze finden, reservieren und bargeldlos bezahlen. Wer diesen Dienst nutze, spare sich einen erheblichen Teil der Versicherungskosten.

So dient auch die Automatisierung der Fahrzeuge in erster Linie dazu, Treibstoff zu sparen und damit die laufenden Kosten zu minimieren. Dazu gehört etwa das Platooning, bei dem mehrere vernetzte Fahrzeuge im Konvoi bei einem Abstand von nur zehn bis 15 Metern fahren. Bremse, Gas und Lenkung funktionieren dabei synchron. Das Windschattenfahren soll bis zu zehn Prozent Spritersparnis bringen. Zur Serienreife dauere es allerdings noch fünf bis zehn Jahre.

Mit der zunehmenden Vernetzung und Digitalisierung lässt sich auch das Flottenmanagement deutlich verbessern. Das Ladungsmanagement der Zukunft erfolgt über eine App. Damit lassen sich die Lastwagen effizienter einsetzen, Leerfahrten werden reduziert und die Ladungen optimiert. Nötige Wartungsarbeiten am Fahrzeug werden frühzeitig erkannt, der Fahrer über das Navigationsgerät zum optimalen Zeitpunkt in eine Werkstatt gelotst, um schnell wieder betriebsbereit zu sein.

Ein weiterer Baustein der Strategie ist die Elektrifizierung. Diese ist laut Bosch auch für schwere Lastwagen möglich. Neben Lösungen mit Brennstoffzelle entwickelt Bosch ein Hybridsystem für das Segment von 26 bis 40 Tonnen und andere Einsatzbereiche, das bis zu sechs Prozent Sprit sparen könne. Gerade für Baustellenfahrzeuge biete sich auch eine komplette Elektrifizierung an, um Abgase und Lärmemissionen zu reduzieren. Auf der IAA für Nutzfahrzeuge in Hannover, die für das Publikum am 22. September beginnt, will Bosch einen Lkw als Konzeptfahrzeug für die Technologien der Zukunft präsentieren.