Formel-1-Vergnügen für Ferrari-Fans

Tarragona. Wie bei einem Rennmotorschwillt das Dröhnen immer lauter an. Dann saust einroter Zugin Rennwagen-Optik mit sehr hohem Tempo vorbei und schraubtsich fast senkrecht bis auf 112 Meter Höhe. Die Passagiere sitzen in Achterbahnzügen, dieFerraris nachempfunden sind –und sie schreien, vor allem, als es auf der anderen Seite noch schneller und senkrecht wieder in die Tiefe geht.

"Red Force" heißt diefuturistische achterbahnartige Konstruktion im neuen Freizeitpark "Ferrari Land", der amFreitag an der spanischen Costa Dorada für das Publikum geöffnet wurde. Dernach Betreiberangaben schnellste und höchste Vertikalbeschleuniger Europas zwingt selbst gestandene Männer in die Knie."Das siehtkrass aus, ich lass das lieber", sagt ein Besucher aus Deutschlandund macht kleinlaut einen Rückzieher, als er dasseltsame Gebilde aus der Nähe betrachtet. Es sieht aus wie ein gigantisches umgedrehtes U.

Diejenigen, die sich getraut haben, schwärmen davon, so auchMarc Gené, der seit 2005 als Testfahrer für die"Scuderia Ferrari" arbeitet."Die Fliehkraft liegt bei 4G, womit die Belastung für den Körper in etwa so ist wie in einem Formel-1-Auto", betontder 43-Jährige. "Zudem beschleunigt die Bahn genau wie ein Rennwagen in fünf Sekunden auf 180 Stundenkilometer. Man hat somit fast genau den gleichen Kick."

100 Millionen Euro hat der Themenpark samt seiner elf Attraktionen gekostet. Der Name Ferrari ist dabei Programm. Alles dreht sichum Geschwindigkeit, Adrenalin, die Farbe Rot und dasweltberühmte Logo mit dem "Cavallino Rampante".Nachder Grundsteinlegung durch Formel-1-Star Sebastian Vettel im Mai 2015 haben 550 Menschen Ferrari Landin weniger als zwei Jahren aus dem Boden gestampft.

Aber warum hatdas italienische TraditionsunternehmenSpanien gewählt und bleibt nicht lieber in heimischen Gefilden? "Ferrari hat nach einem bereits bestehenden Park gesucht, an den die Anlage angegliedert werden könnte –und hat sich dann für den bereits seit 1995 etablierten Park PortAventura entschieden", erklärt Mark Robinson, der Marketingchef von Spaniens größtem Freizeitresort. PortAventuraliegt etwa 100 Kilometer südlich von Barcelona in der Provinz Tarragona und ist mit Flugzeug und Bahn relativ leicht zu erreichen.

"Durch 'Ferrari Land' hoffen wir, neue Märkte zu erschließen, vor allem natürlich Italien, aber auch Deutschland, Belgien, Holland und Skandinavien", fügtGeneraldirektor Fernando Aldecoa hinzu. Ziel sei es, allein 2017 eineMillionneue Besucher zu erreichen und damit die Fünf-Millionen-Marke zu knacken. "In erster Linie aber sollder neue Parkein Tribut an Enzo Ferrari sein", betontAldecoa mit Blick auf den legendären Unternehmensgründer.

Das Jahr 2017 für die Eröffnung istdabei nicht zufällig gewählt: Vor genau 70 Jahren rollten in Maranello die ersten Ferraris vom Band. "Von der kleinen Werkstatt eines Träumers hat sich die Firmazu einer Weltmarke gemausert", erinnertFerrari-Marketingchef Luca Fuso an die Historie des seit 2015 an der Börse notierten Unternehmens.

Piero Ferrari, derSohn von Enzo (1898-1988), ist zur Eröffnung eigens aus Italien angereist, und er ist am Tag vor dem ersten Publikumseinlass sichtlich bewegt. "Mein Vater wäre heute sehr glücklich gewesen", sagt der 71-Jährige, der noch immer zehn Prozent an der Firma hält."Für uns wares immer das Wichtigste, unseren Fans nahzu sein."

Der Freizeitpark ist nicht der erste seiner Art, aber er ist der erste in Europa: Bereits 2010 hatte in Abu Dhabi die 200.000 Quadratmeter messende"Ferrari World" geöffnet. Der spanische Ableger ist mit70.000 Quadratmetern erheblich kleiner. "Irgendwie hatte ich mir dasGanze viel größer vorgestellt", meint denn auch ein Gast. Der kombinierte Eintritt für PortAventura und dasangrenzende Ferrari Land kostet für einen Tag 60 Euro, Tickets für denneuen Park allein gibt es nicht.

Herzstück ist die interaktive "Ferrari Experience" mit ihrer feuerroten Riesenkuppel in Form eines Formel-1-Wagens, zudem gibt es eine Rennstrecke, Simulatoren in Form von roten Boliden, einen "PitStop", in dem zwei Teams sich in einer nachgebauten Box imReifenwechseln messen können, undzwei Rebound-Türme, die wie ein echtes Kolbengetriebe angelegt sind. Wer den roten Lack hinter sich lässt, gelangt nach "Klein-Italien" und schlendert vorbei an Nachbauten desMarkusturms und des Kolosseums.

Die meisten aber zieht es immer wieder hin zu der unübersehbaren Mega-Attraktion –der verstörend senkrechten"Red Force"."Ich hatte das Gefühl, schwerelos zu sein und ins Blaue hineinzurasen", erzählt eine Besucherin nach dem Höllenritt. Tatsächlich strahlt über der Costa Dorada am Eröffnungstag ein tief blauer Himmel. Aber die Protagonistin ist eine andere Farbe: Ferrari-Rot. (dpa/mer)

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