Ford hat den Ranger überarbeitet. Der Pick-up bekommt neue Dieselmotoren, eine optionale Automatik mit zehn Gängen und neue Assistenzsysteme serienmäßig. Wie der Hersteller mitteilt, ist der Pritschenwagen weiterhin mit drei verschiedenen Kabinenaufbauten zu Preisen ab 33.112 Euro bestellbar und wird ab Mitte des Jahres ausgeliefert. Optische Retuschen zeigen sich unter anderem an der Frontschürze und am Kühlergrill.
Neuer Topmotor ist ein zwei Liter großer Bi-Turbo-Diesel mit 156 kW/213 PS, der 500 Nm maximales Drehmoment parat hält und nach Norm 9,2 Liter verbraucht (228 g/km CO2). Daneben stehen noch zwei gleich große Turbodiesel zur Wahl, die 96 kW/130 PS (8,0 Liter und 209 g/km CO2) und 125 kW/170 PS (8,3 Liter und 216 g/km CO2) leisten. Alle Aggregate verfügen über einen SCR-Kat mit AdBlue-Einspritzung. Die die zwei stärksten Aggregate lassen sich erstmals im Ranger mit einer Zehngang-Automatik kombinieren.
