Ex-Audi-Chefentwickler fühlt sich "geopfert"

Im Rahmen einer Verhandlung vor dem Arbeitsgericht Heilbronn hat ein ehemaliger Chefentwickler von Audi seine Vorwürfe gegen Vorstandschef Rupert Stadler bekräftigt. Der Anwalt des Ingenieurs zitierte aus einem Gespräch zwischen dem seinem Mandanten und Stadler anlässlich der Freistellung: "Stadler betont, dass alles auf Druck von VW und dem VW-Aufsichtsrat geschehen ist", las der Jurist Hans-Georg Kauffeld aus dem zugehörigen Protokoll vor. Demnach sagte der Ingenieur daraufhin, man habe ihn für Vorstand und Aufsichtsrat geopfert. Stadler habe geantwortet: "Da ist was Wahres dran." Audi vertritt die Ansicht, der Entlassene habe den Gesprächsinhalt falsch wiedergegeben. "Wir haben auch einen Zeugen dafür", sagte ein Sprecher des Unternehmens.

Der Entwickler wehrt sich juristisch gegen seine Freistellung im Zuge des Abgas-Skandals bei Volkswagen. Nach Bekanntwerden des Skandals war er im November 2015 zunächst bezahlt freigestellt worden. Schon dagegen hatte er sich zur Wehr gesetzt. Am 15. Februar hat er nun seine Kündigung erhalten, gegen die er ebenfalls vorgehen will. "Die sollte nur dazu dienen, den Gerichtstermin heute zu verhindern", sagte sein Verteidiger (Az.: 5 Ca 219/16). Die zuständige Kammer vertagte die Verhandlung auf den 10. März.

Audi hält die Kündigung hingegen für gerechtfertigt. Ein Grund dafür sei, dass der Ingenieur den Vorstand nicht vor September 2015 über die Manipulationen informiert habe, über die er offensichtlich Bescheid wusste. Zudem wirft Audi dem Mann vor, Daten vernichtet zu haben, was der ehemalige Angestellte jedoch zurückweist.

Der Verteidiger zitierte auch aus internen Papieren aus einem Arbeitskreis aus dem Jahr 2012, in denen es um die Software ging. Zuvor hatten die Audi-Anwälte vergeblich versucht, die Öffentlichkeit ausschließen zu lassen, wie das "Handelsblatt" berichtet. In dem Arbeitskreis sei entschieden worden, dass die Dieselfahrzeuge "dreckig weiterlaufen sollen". Der Arbeitskreis sei Stadler unterstellt gewesen, sagte der Verteidiger. Damit wäre die Chefetage schon vor Jahren im Bilde gewesen.

Im September 2015 hatten die US-Umweltbehörden aufgedeckt, dass Volkswagen in weltweit rund elf Millionen Auto eine Software zur Manipulation der Abgaswerte installiert hat. Diese sorgt dafür, dass die Abgasreinigung nur dann mit voller Kraft arbeitet, wenn das Auto auf einem Prüfstand steht. Im Alltagsbetrieb wird vor allem mehr Stickoxid ausgestoßen. Neben VW Pkw sind Modelle der Marken Audi, Skoda, Seat, Porsche und VW Nutzfahrzeuge betroffen. Der VW-Konzern kämpft nach wie vor mit den Folgen und muss vor allem in den USA hohe Strafen zahlen.

Stadler, seit 2007 Audi-Chef, ist im Zuge der Affäre zunehmend unter Druck gekommen. Nach dem Beginn des Skandals hatte schließlich auch Audi zugeben müssen, dass in seinen großen Sechszylinder-Dieseln Abgas-Software eingesetzt wurde, die nicht US-Vorschriften entsprach.

Nachdem sich die Vorwürfe gegen den Vorstandsvorsitzenden häufen, geht Audi nun zum Gegenangriff über: Das Unternehmen prüft eine Strafanzeige gegen Unbekannt wegen falscher Verdächtigung, Verrats von Betriebsgeheimnissen und Fälschung von Dokumenten. (dpa/swi)

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