EU einig bei Reifenkennzeichnung

Reifen sollen ab 2021 genauer gekennzeichnet werden, damit Verbraucher leichter energiesparende Modelle auswählen können. Darauf haben sich Unterhändler der EU-Institutionen geeinigt, wie die Europäische Kommission am Donnerstag mitteilte. Ziel ist weniger Spritverbrauch, was das Klima und auch den Geldbeutel entlasten soll.

Den Vorschlag für eine bessere Kennzeichnung hatte die EU-Kommission schon im Mai 2018 vorgelegt. Hintergrund ist der steigende Energieverbrauch im Straßenverkehr, der auch mehr Treibhausgase bedeutet. Der Rollwiderstand der Reifen sei bedeutsam für 20 bis 30 Prozent des Spritverbrauchs, rechnete die Kommission vor. Werde er gesenkt, laufe der Wagen sparsamer, und die Emissionen gingen runter.

Nun hat sich die Kommission mit dem EU-Parlament und den EU-Staaten geeinigt. Demnach sollen die Informationen auf den Reifen besser sichtbar und genauer werden. Neue Vorgaben sollen zudem dafür sorgen, dass der Markt überwacht und die Regeln durchgesetzt werden. Optisch soll die Kennzeichnung ähnlich aussehen, wie das geläufige EU-Energielabel, das eine Farbabstufung von grün bis rot nutzt.

Der Kompromiss bahnt auch den Weg für eine bessere Kennzeichnung von Reifen, die wenig Abrieb haben, wie die Grünen-Europaabgeordnete Jutta Paulus sagte. Reifenabrieb verursache pro Jahr 500.000 Tonnen Mikroplastik in der EU. Noch gebe es keine allgemein anerkannte Testmethode. Doch die EU-Kommission könne diese nun entwickeln und das Kriterium dann in die Kennzeichnung aufnehmen. Das sei eine gute Nachricht für die Umwelt, meinte Paulus.

Der jetzt vereinbarten Regeln müssen noch formal vom Europarlament und den EU-Ländern gebilligt werden, bevor sie am 1. Mai 2021 wirksam werden können. (dpa/swi)

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