Erste Freigaben für neues Abgas-Prüfverfahren bei Volkswagen

Inzwischen könnten für alle 14 Baureihen der Marke VW-Pkw bestimmte Motor-Getriebe-Varianten bestellt werden, teilte das Unternehmen mit. Darunter seien auch der Golf und der kleine Stadtgeländewagen Tiguan.

Im Online-Konfigurator würden die Freigaben für diese Modelle erst mit der Umstellung auf das neue Modelljahr 2019 sichtbar, hieß es in Wolfsburg. Für die Baureihen Up, Polo, Passat, Arteon und Touareg sei dies dagegen schon geschehen. Zuvor hatte das Portal "Kfz-Betrieb" darüber berichtet.

Gegen Jahresende sollten dann die Freigaben für alle Varianten vorliegen, sagte ein VW-Sprecher. Allerdings könne unabhängig von den vorliegenden Freigaben weiterhin die überwiegende Mehrzahl der Modellvarianten bestellt werden. Stichtag für die Zertifizierung nach dem Abgas-Prüfzyklus WLTP war der 1. September.

WLTP steht für "Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure". Der neue europaweite Standard ist ein Messverfahren, das für realistischere Werte bei den Schadstoff-Emissionen sowie beim Verbrauch sorgen soll. Die Untersuchungen sind gründlicher als im bisherigen Verfahren NEFZ. Vor allem die Kernmarke von VW hadert mit dem Prüfverfahren, weil Hunderte Getriebe-Motor-Kombinationen neu zugelassen werden müssen.

Unterdessen berichtet die WirtschaftsWoche, dass Volkswagen bei der Nachrüstung, der vom Skandal betroffenen Diesel-Fahrzeuge in einigen Ländern Europas deutlich schlechter vorankommt als in Deutschland. Während VW hierzulande eine Nachrüstungsquote von 98 Prozent erreicht, betrage sie in Frankreich und Italien erst 69 Prozent, wie die WirtschaftsWoche unter Berufung auf neue Zahlen der EU-Kommission berichtet.

In Rumänien, wo es keine verpflichtende Nachrüstung gibt, liegt die Quote sogar nur bei 37 Prozent. Bei einzelnen Marken aus dem VW-Konzern sieht die Bilanz noch schlechter aus. So wurden nur 25 Prozent der Skoda-Modelle in Kroatien mit einem Software-Update versehen, berichtet das Blatt weiter. (ree mit Material von dpa)

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