Engpässe im Stammwerk

Wolfsburg. Im VW-Stammwerk Wolfsburg herrschen Produktionsengpässe, weil ein juristischer Streit mit einem Zulieferer eskaliert ist. In Emden musste das Unternehmen bereits Kurzarbeit beantragen. Dort sind 7200 Mitarbeiter betroffen. Jetzt prüft VW auch für Teilbereiche der Produktion in Wolfsburg "Flexibilisierungen der Arbeitszeit". In der Regel ist damit das Nutzen von Arbeitszeitkonten oder, wenn das nicht reicht, Kurzarbeit gemeint.

Einzelheiten dazu sind bisher jedoch nicht bekannt. In Wolfsburg scheint das Problem jedoch auf einzelne Montagelinien beschränkt zu sein. VW baut in seinem Stammwerk die Modelle Golf, Touran und Tiguan. "Ein Lieferant von Volkswagen hat die vertraglich vereinbarte Belieferung mit Bauteilen ausgesetzt. Dies führt zu einem Engpass in der Produktion", hieß es offiziell. Zwar habe man eine einstweilige Verfügung erwirkt, die den Lieferanten eigentlich zur weiteren Belieferung verpflichten würde. "Dieser Verpflichtung ist er [aber] bisher nicht nachgekommen. Da die weitere Entwicklung derzeit nicht absehbar ist, prüfen wir für Teilbereiche der Produktion am Standort Wolfsburg Flexibilisierungen der Arbeitszeit", sagte der Sprecher.

Grund für die Probleme ist ein juristischer Streit mit zwei zur gleichen Unternehmensgruppe gehörenden Zulieferern, die Textilien, zum Beispiel Sitzbezüge, und Gussteile für Getriebe liefern. Von ihnen gibt es bisher keinen Kommentar. In Emden musste die Produktion aufgrund der fehlenden Sitzbezüge bereits unterbrochen werden. In Wolfsburg fehlen nun vor allem Getriebeteile.

Als Ergebnis einer mündlichen Verhandlung gibt es eine einstweilige Verfügung gegen den Zulieferer. Das bestätigte ein Sprecher des Landgerichts Braunschweig. Eine Berufung vor dem Oberlandesgericht sei möglich. VW habe seine Ansprüche vor Gericht glaubhaft machen können. Der Zulieferer habe zwar Gegenforderungen gestellt, das Gericht habe aber zugunsten des Autobauers entschieden.

Neben dem Fahrzeugbau in Emden und Wolfsburg ist auch die Getriebeproduktion in Kassel betroffen. Weil benötigte Teile für Automatikgetriebe fehlen, wird auch in Kassel eine "Flexibilisierung der Arbeitszeit" geprüft. Ein VW-Sprecher bestätigte am Mittwochabend einen entsprechenden Bericht des NDR. Die Getriebe, die nun aufgrund der Probleme nicht gebaut werden, können Auswirkungen auf viele Modelle und Standorte haben. Kassel ist das größte Getriebewerk des VW-Konzerns.

Die Situation zeigt, wie verletzlich selbst starke Autobauer sind. Der Produktionsstopp dürfte Volkswagen hart treffen. Trotz der im Vergleich zum Wettbewerb hohen eigenen Fertigungstiefe kommt das Unternehmen schnell in Schwierigkeiten, wenn ein Zulieferer nicht mehr liefert. Auch bei Rückrufen zeigt sich dieses Problem: Weil VW viele Gleichteile verwendet, müssen bei Problemen oft direkt viele Autos in die Werkstätten.

Die Vertreter der Arbeitnehmer sind empört: "Der Engpass beim Material ist mehr als ärgerlich. Vor allem, wenn man weiß, dass das Landgericht Braunschweig den Zulieferer bereits in der vergangenen Woche mit einer einstweiligen Verfügung dazu verpflichtet hat, die Teile vertragsgemäß zu liefern. Aus Sicht des Betriebsrates ist es völlig unverständlich, dass sich ein Unternehmen dem einfach widersetzt. Offenbar wird so versucht, auf dem Rücken der Belegschaft einen Wirtschaftskrimi zu inszenieren", sagteBetriebsrat Guido Mehlhop. Er forderte "schnellstmöglich" eine Lösung. "Das wäre übrigens auch im Interesse der Beschäftigten des Zulieferers. Die sind letztlich ebenso von dem fragwürdigen Geschäftsgebaren der Firma betroffen wie die Kolleginnen und Kollegen bei Volkswagen", sagte Mehlhop. (dpa/swi)