Eine verbindliche Quote für Elektroautos in der EU wäre aus Sicht des Branchenexperten Ferdinand Dudenhöffer so etwas wie ein "Marshall-Plan" für die Autoindustrie. "Die Quote macht Europa schneller", heißt es in einer Analyse Dudenhöffers, die der Deutschen Presse-Agentur vorliegt. Bisher sei der Umstieg in die Elektromobilität an klaren Vorgaben gescheitert, vor allem in Deutschland. SPD-Kanzlerkandidat Martin Schulz hatte eine Quote vorgeschlagen.
Autoexperte Dudenhöffer
E-Auto-Quote wäre "Marshall-Plan" für die Autoindustrie
Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer begrüßt die von SPD-Kanzlerkandidat Martin Schulz vorgeschlagene Elektroauto-Quote. Ein klares Ziel beim Umstieg in die E-Mobilität sei wichtig. Er halte eine europaweite Quote von 5 Prozent für umsetzbar.
Nach Angaben des Startups Sono Motors erreicht der Sion eine Reichweite von 250 Kilometern und soll ohne Batterie 16.000 Euro kosten. (Foto: Sono Motors)
Die Batterie könne entweder zu einem einmaligen Kaufpreis von unter 4000 Euro oder per Ratenzahlung erworben werden. (Foto: Sono Motors)
"Durch den vergleichsweise niedrigen Preis soll das Auto die Elektromobilität alltagstauglich machen", sagt der Hersteller. (Foto: Sono Motors)
Eine Besonderheit des E-Autos ist die Selbstladefunktion mit dem Namen "viSono": Über integrierte Solarzellen könne pro Tag Strom für bis zu 30 Kilometer Reichweite in die Batterie eingespeist werden, verspricht das Startup. (Foto: Sono Motors)
Ein weiteres Detail ist das sogenannte "biSono"-System; dieses erlaube nicht nur, die Batterie des Fahrzeugs zu laden, sondern auch wieder Strom zu entnehmen: "Somit wird der Sion zum mobilen Stromspeicher. Mit einem Output von 6,6 kW lassen sich sogar andere Elektroautos laden." (Foto: Sono Motors)
Für Sono Motors liegt die Zukunft des Verkehrs im Sharing. Der Sion wird daher ab Werk mit drei verschiedenen Mobilitätsdiensten ausgestattet sein: Powersharing, Carsharing und Ridesharing. (Foto: Sono Motors)
Über eine Smartphone-App können damit Mitfahrgelegenheiten und Strom zur Weitergabe angeboten werden. Außerdem soll es möglich sein, den Sion für bestimmte Zeiträume komplett zu vermieten. (Foto: Sono Motors)
Nach der Vorstellung in München startet Sono Motors eine Tour durch Mitteleuropa. Mögliche Kunden sollen so die Möglichkeit bekommen, das Auto probezufahren. (Foto: Sono Motors)
Ziel sorgt für Investitionen
Eines der großen Probleme bei der Elektromobilität sei derzeit das fehlende Zutrauen der Autobauer, der Energie- und Infrastrukturanbieter sowie der Autokäufer. "Wer nicht an die Zukunft einer Technologie glaubt, wird auch nicht investieren", sagte Dudenhöffer, Leiter des Instituts CAR-Center an der Universität Duisburg-Essen. "Sind die Ziele für Elektroautos in Europa definiert, kann man mit erheblichen Investitionen der Infrastrukturanbieter, der Autobauer und der Stromkonzerne rechnen. Europa würde durch die Quote in so etwas wie einen Marshall-Plan einsteigen können." Der Marshall-Plan, benannt nach dem damaligen US-Außenminister George C. Marshall, diente dem Wiederaufbau Europas nach dem Zweiten Weltkrieg.
Quote von 5 Prozent umsetzbar
Mit Blick auf den Ausbau des Angebots der Autobauer sagte Dudenhöffer, er halte eine europaweite Quote von 5 Prozent für Elektroautos für umsetzbar. Die Nachfrage nach E-Autos ist in Deutschland nach wie vor gering. Als Hauptprobleme gelten der vergleichsweise hohe Preis, die geringe Reichweite der Fahrzeuge sowie eine bisher unzureichende Ladeinfrastruktur. (dpa/os)
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