Druck auf VW steigt

Wolfsburg. Stundenlange Verhandlungen zwischen VW und den beiden zu Prevent gehörenden Zulieferern ES Automobilguss und Car Trim haben bislang nicht zu einem Ergebnis geführt, obwohl sie Informationen der DPA zufolge "konstruktiv und vielversprechend" verliefen. Beide Zulieferer hatten ihre Lieferungen an VW eingestellt, weil es Streit um die Kosten für ein zunächst geplantes und dann abgesagtes Zukunftsprojekt gegeben haben soll. ES Autoguss liefert Getriebeteile, Car Trim Sitzbezüge.

Der Lieferstopp hat große Auswirkungen auf die Produktion bei VW, in mehreren Werken kann nicht normal produziert werden, insgesamt 27.700 Mitarbeiter in den Werken Wolfsburg, Emden, Zwickau, Kassel, Salzgitter und Braunschweig sind betroffen. VW plant "Flexibilisierungsmaßnahmen bis hin zu Kurzarbeit".

Von den Problemen bei Europas größtem Autobauer sind auch andere Zulieferer betroffen, die ihre Teile jetzt nicht ausliefern können und Bestände aufbauen müssen. "Die Folgewirkungen für die gesamte Wertschöpfungskette sind schon heute beträchtlich", sagte der Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik, Christoph Feldmann.

Auch der Hauptgeschäftsführer des Arbeitgeberverbandes NiedersachsenMetall, Volker Schmidt, ist besorgt. "Spätestens jetzt, da die Produktion im Stammwerk in Wolfsburg aussetzt, droht die Situation voll auf die Zuliefererketten durchzuschlagen", sagte er. Aus dem Feuer dürfe kein Flächenbrand werden.

Unterdessen mischen sich immer mehr Politiker in die Debatte ein. Während das Bundeswirtschaftsministerium beide Seite zu einer schnellen Einigung aufrief, gibt es Kritik an der Entscheidung des VW-Konzerns, für Tausende Mitarbeiter Kurzarbeitergeld zu beantragen. Kurzarbeit sei "keine Streikkasse für Unternehmen, die sich im Wirtschaftskampf befinden", sagte der CDU-Politiker Karl Schiewerling, arbeitsmarktpolitischer Sprecher der Unionsfraktion im Bundestag, der "Süddeutschen Zeitung" (Dienstag). "Zwei streiten sich, und die Folgen tragen Dritte."

VW hat bereits für die Beschäftigten im Werk Emden Kurzarbeit beantragt, für weitere Standorte wird die Maßnahme geprüft. Kurzarbeit ist eigentlich dazu gedacht, Unternehmen zu unterstützen, die "infolge wirtschaftlicher Ursachen oder eines unabwendbaren Ereignisses" Probleme haben. Die Arbeitszeit kann dann verkürzt werden, der entgangene Lohn wird den Angestellten teilweise von der Bundesagentur für Arbeit bezahlt.

"Es ist nicht in Ordnung, dass der Beitragszahler belastet wird, weil ein Konzern mit seinen Zuliefererfirmen einen kaufmännischen Konflikt ausficht.", sagte der Mittelstandsbeauftragte der Grünen-Bundestagsfraktion, Thomas Gambke, der "Rheinischen Post" (Dienstag). "Das geht gar nicht."

Die SPD hingegen hat Verständnis für die Entscheidung des Konzerns. Die Situation gehe vor allem zu Lasten der Beschäftigten, sagte die SPD-Arbeitsmarktpolitikerin Katja Mast der "Süddeutschen Zeitung".

Die Finanzaufsichtsbehörde Bafin überprüft, ob VW die Öffentlichkeit rechtzeitig über die Probleme und den Produktionsstopp informiert hat. "Wir werden uns das Ganze anschauen", sagte eine Behördensprecherin. Geprüft werde, ob es sich um eine Insiderinformation gehandelt habe, die VW hätte veröffentlichen müssen. Der Konzern weiß einem Sprecher zufolge nichts von der Untersuchung. "Wir sind der Auffassung, unsere kapitalmarktrechtlichen Pflichten ordnungsgemäß erfüllt zu haben", teilte er schriftlich mit.

Schon nach dem Abgas-Skandal gab es entsprechende Untersuchungen. Die Staatsanwaltschaft hat Ermittlungen gegen VW-Markenchef Herbert Diess und den früheren Konzernchef Martin Winterkorn eingeleitet. Unternehmen, deren Aktien an der Börse gehandelt werden, sind durch das Aktienrecht verpflichtet, Informationen, die Auswirkungen auf den Aktienkurs haben können, unverzüglich zu veröffentlichen. (dpa/swi)