Das war das Auto-Jahr 2018

26. Januar: Neuer Image-Schaden für Volkswagen im "Abgas-Skandal". Es wird bekannt, dass der Konzern in den USA Affen stundenlang Abgase einatmen ließ. Die Tests sollten beweisen, dass moderne Diesel weniger Schadstoffe produzieren.

27. Februar: Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig öffnet die Tür für Diesel-Fahrverbote, indem es sie in einzelnen Städten für grundsätzlich erlaubt erklärt. Das folgenreiche Urteil nach einer Klage der Deutschen Umwelthilfe (DUH) betrifft Luftverschmutzung durch Stickoxide.

18. März: Erster tödlicher Unfall mit einem Roboterwagen. Ein selbstfahrendes Auto des Fahrdienst-Vermittlers Uber erfasst bei einer Testfahrt im Tempe im US-Staat Arizona eine Frau, die die Fahrbahn überquert. Die Software hatte Probleme, sie zu erkennen.

22. März:US-Präsident Donald Trump tritt mit höheren Zöllen für Stahl und Aluminium aus China einen Handelskonflikt los. Die chinesische Regierung reagiert im April mit Strafzöllen gegen US-Produkte. Nachdem die US-Zölle Ende Mai auch für die EU gelten, kontert die Union mit eigenen Strafmaßnahmen.

31. Mai: Als erste Stadt Deutschlands führt Hamburg Fahrverbote für ältere Dieselfahrzeuge ein, um die Belastung durch Stickoxide zu reduzieren. Fahrzeuge, die nicht der Euro-Norm 6 entsprechen, dürfen nicht mehr auf Abschnitte zweier besonders belasteter Straßen im Bezirk Altona.

13. Juni: VW zahlt in Deutschland eine Geldbuße von einer Milliarde Euro wegen der Diesel-Affäre. Es ist die höchste hierzulande verhängte Strafe dieser Art. In den USA gab Volkswagen bereits rund 25 Milliarden Euro für Entschädigungszahlungen und Strafen aus.

18. Juni: Im VW-Dieselskandal kommt einer der bekanntesten Manager des Konzerns, Audi-Chef Rupert Stadler, in U-Haft. Die Staatsanwaltschaft München wirft ihm vor, den Verkauf von Dieselautos mit manipulierten Abgaswerten in Europa auch nach Aufdeckung der Betrügereien in den USA weiter geduldet zu haben. Erst am 30. Oktober kommt Stadler unter Auflagen frei, nachdem er seinen Posten verlor.

1. Juli: Die deutsche Lkw-Maut wird auf alle Bundesstraßen ausgedehnt. Schon zuvor mussten Lastwagen ab 7,5 Tonnen für rund 2300 Kilometer Bundesstraße zahlen. Nun gilt dies für das gesamte 39.000 Kilometer lange Netz. Viele Lkw wichen von der Autobahn auf Landstraßen aus.

25. Juli: Sergio Marchionne ist tot. Nach einer Schulter-Operation Anfang Juli war es zu unerwarteten Komplikationen gekommen. In den Tagen vor seinem Tod hatte sein Arbeitgeber Fiat Chrysler offiziell mitgeteilt, der Gesundheitszustand des langjährigen Vorstandschefs habe sich erheblich verschlechtert.

7. August: Tesla-Chef Elon Musk sorgt für Aufsehen mit der Ankündigung, den Elektroauto-Hersteller von der Börse nehmen zu wollen. Keine drei Wochen später macht er einen Rückzieher. Die US-Börsenaufsicht SEC wirft Musk Irreführung von Anlegern vor, er muss den Vorsitz im Verwaltungsrat für drei Jahre abgeben, darf aber Firmenchef bleiben.

09. Oktober: Das Verwaltungsgericht Berlin verpflichtet die Stadt, bis Ende Juni 2019 auf mehreren Straßen Fahrverbote für Dieselfahrzeuge zu verhängen. Am 24. Oktober ergeht ein ähnliches Urteil in Mainz.

19. November: Der Chef von Renault und der Auto-Allianz mit Nissan, Carlos Ghosn, wird am Flughafen von Tokio festgenommen. Nissan wirft ihm vor, zu niedriges Einkommen gemeldet und Firmenmittel veruntreut zu haben. Damit bricht auch ein Machtkampf zwischen Nissan und Renault um die künftige Rolle in der Allianz aus.

28. November: Die Computermesse Cebit wird nach 32 Jahren eingestellt. Sie war schon seit Jahren im Niedergang, die Veranstalter versuchten 2018, mit der Verlegung von März in den Sommer gegenzusteuern. Doch mit geringem Aussteller-Interesse für 2019 kam das Aus. Teile der Cebit sollen nun in der Hannover Messe für die Industrie aufgehen. (dpa/mer)

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