Compliance-Vorstand Hohmann-Dennhardt verlässt Volkswagen

Volkswagen und Christine Hohmann-Dennhardt trennen sich laut VW "aufgrund unterschiedlicher Auffassungen über Verantwortlichkeiten und die künftigen operativen Arbeitsstrukturen in ihrem Ressort".

Die frühere Verfassungsrichterin war erst Anfang 2016 von Daimler als Vorstand für Integration und Recht nach Wolfsburg gewechselt. Die 66-Jährige war bei VW an der Aufarbeitung der Abgas-Manipulationen beteiligt. Der Konzern hatte zuletzt in den USA verschiedene Vergleiche mit Milliardenzahlungen in der Sache ausgehandelt. VW hat aber bei weitem noch nicht alle Rechtsstreitigkeiten im Dieselskandal beigelegt.

In einer Pressemitteilung informierte VW, Hohmann-Dennhardt habe in den vergangenen zwölf Monaten Verbesserungen in den Compliance-Strukturen des Konzerns auf den Weg gebracht. Zudem wurde unter ihrer Verantwortung eine Kampagne zur Förderung der Integritätskultur im Konzern ausgerollt.

Der Konzern werde auch weiter unverändert und mit Nachdruck den Wandel im Denken und Handeln vorantreiben.

Was konkret zur Trennung von Hohmann-Dennhardt und VW geführt hat, wollte der Konzern nicht mitteilen. Fakt ist aber, dass es schon kurz nach ihrem Amtsantritt zu Auseinandersetzungen mit dem Konzernbetriebsrat kam. Der lehnte den geplanten Einsatz des früheren FBI-Chefs Louis Freeh als US-Sonderbeauftragten für die Dieselaffäre ab. Damals hieß es von Arbeitnehmerseite: "Wir kennen diese Personalie nicht, und sie steht auch nicht auf der Agenda des Aufsichtsratspräsidiums (...). Wir haben Frau Hohmann-Dennhardt für diese anspruchsvolle Aufgabe. Weiteren Bedarf sehen wir nicht." Gesamtbetriebsratschef Bernd Osterloh stelle sich damit offen gegen Hohmann-Dennhardt – die Abneigung soll bis zuletzt angehalten haben.

Nach Informationen der Automobilwoche soll Hohmann-Dennhardt aber auch aus anderen Gründen wohl selbst eine Art "Vertrauensfrage" gestellt haben. Bei den Verhandlungen mit den US-Behörden war Hohmann-Dennhardt selbst nur einmal in den USA dabei. Ansonsten führten Einkaufsvorstand Francisco JavierGarcia Sanz und VW-Konzern-Chefjustiziar Manfred Döss die Verhandlungen. Die Behörden sollen nach dem ersten Besuch von Hohmann-Dennhardt nicht angetan gewesen sein. Künftig verhandelten ausschließlich Sanz und Döss.

Erst vor wenigen Wochen dankten VW-Matthias Müller und Aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch in einem internen Brief ausdrücklich Garcia Sanz für die Aufarbeitung. Der Brief lag der Automobilwoche exklusiv vor.

Mehr als wahrscheinlich ist, dass sich in der Folge die internen Reibereien mit Döss, der seit Januar 2016 die Rechtsfragen leitet, zugespitzt haben.

Der VW-Aufsichtsrat hat wegen der großen Bedeutung des Ressorts eine unmittelbare Neubesetzung beschlossen. Das Ressort wird von Hiltrud Werner übernommen. Sie verantwortet seit dem 1. Januar 2016 die Volkswagen-Konzernrevision.

Hiltrud Werner ist Diplom-Ökonomin und war bis zu ihrem Wechsel zu Volkswagen Leiterin der Revision der ZF Friedrichshafen AG. Ihre berufliche Laufbahn begann sie nach ihrem Studium 1991 als Projektmanagerin für Prozessoptimierung bei der Softlab GmbH. 1996 wechselte sie zur BMW AG, wo sie zuletzt Leiterin Finanzdienstleistungen in der Konzernrevision war. 2011 übernahm sie die Leitung der Revision bei der MAN SE, 2014 wechselte sie zu ZF Friedrichshafen.

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