China-Chef setzt auf robusten Markt

Daimler bleibt mit Blick auf den chinesischen Markt auch für das Jahr 2017 optimistisch. "Fakt ist, China entwickelt sich weiter positiv", sagte China-Vorstand Hubertus Troska vor Journalisten. Dies sei zum Teil auch der Unterstützung durch den chinesischen Staat zu verdanken, der beispielsweise nach einer kleinen Delle im vergangenen Jahr Steuererleichterungen für kleine Motoren als Kaufanreiz beschlossen hatte. Jedes vierte Fahrzeug mit dem Stern profitierte dabei laut Troska von der niedrigeren Steuer, die Ende 2016 ausläuft.

Daimler hat seinenAbsatz in dem Land in diesem Jahr von Januar bis Ende November um 27,9 Prozent auf 429.325 Fahrzeuge gesteigert. Damit rücken die Stuttgarter immer näher an den Erzrivalen BMW heran. Die Bayern hatten binnen Jahresfrist bis Oktober 423.330 Autos in China verkauft. Einen Schub erhofft sich Daimler im nächsten Jahr von der neuen E-Klasse, die dann erstmals volle zwölf Monate vom Band läuft. Neun von zehn verkauften Autos sind dabei die speziell in China angebotene Langversionen.

Der gesamte chinesische Markt war bis Ende Oktober um 15 Prozent gewachsen – Zahlen für November liegen noch nicht vor. Diese Wachstumsraten wage sich aber keiner jedesJahr zu erträumen, so Troska. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) rechnet für 2017 nur noch mit einem Plus von fünf Prozent auf 24,2 Millionen Pkw.

Wenig Einfluss dürfte dabei eine soeben beschlossene Luxussteuer haben, die einen Aufschlag von zehn Prozent für Fahrzeuge jenseits der 180.000 Euro bedeuten. Bei Daimler betrifft dies laut Troska eines von hundert verkauften Autos – beispielsweise die höher motorisierte S-Klasse Maybach oder bestimmte AMG-Modelle. In dieser Preisklasse würden die Kunden die Steuer für ihr Wunschfahrzeug aber vermutlich in Kauf nehmen.

Zwar ist noch unklar, ob in China – wie zuletzt öffentlich debattiert – eine Produktionsquote für Elektrofahrzeuge von 2018 an droht. Unabhängig davon setzt Daimler aber bei den Elektroautos auf eine Lokalisierung. Dabei hilft das Modell Denza, das zusammen mit dem chinesischen Partner BYD produziert wird. "Wir sind sehr froh, dass wir den Denza haben und damit Erfahrungen auf dem Elektromarkt sammeln können", so Troska.

Laut einer Analyse von Autoexperte Stefan Bratzel vom CAM in Bergisch-Gladbach wurden in China allein in den ersten acht Monaten des Jahres 2016 rund 240.000 E-Autos inklusive Bussen abgesetzt, wodurch sich die Neuzulassungen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mit einem Plus von 123 Prozent mehr als verdoppelten und der Marktanteil auf 1,7 Prozent anstieg. Daimler konnte mit dem Denza jedoch kaum profitieren. Der Absatz beträgt 2016 laut Zulassungsstatistik wohl nicht einmal mehr 2000 Einheiten – im vergangenen Jahr waren es noch knapp 3000.

Einen Schub könnten neue Modelle der Marke Mercedes bringen. 2019 plant Daimler das erste Modell seiner reinen Elektromarke EQ. Es gilt als sehr wahrscheinlich, dass dieses Auto auch in China gebaut wird, da es auf dem auch in Peking gefertigten GLC basiert. Zudem plant Daimler offenbar eine Batteriefabrik in Peking. So wurden eine Milliarde Euro Investitionen für neue Produktionsstätten angekündigt, davon fließt die Hälfte in den sächsischen Standort Kamenz. Der Rest ist für weitere Fertigungen im Ausland gedacht.

In China werde die reine Elektromobilität klar favorisiert, so Troska weiter. Daimler werde aber dort auch weiter Plug-In-Hybride bauen. In fünf Jahren, ist sich der Daimler-Vorstand sicher, werden inChina das Angebot von Elektrofahrzeugen und die Infrastruktur da sein. "Wir wollen coole Elektro-Autos anbieten, auf die die Kunden abfahren", sagte er. Zwischen Tesla auf der einen Seite und günstigen Fahrzeugen aus chinesischer Produktion sei noch viel Platz.

China ist mit einem Anteil von knapp einem Fünftel inzwischen Daimlers wichtigster Einzelmarkt weltweit und mit verantwortlich für die gute Entwicklung der Autosparte in diesem Jahr. Weltweit steigerten die Stuttgarter ihren Absatz bis Ende November um 12,2 Prozent auf 2,023MillionenFahrzeuge der Marken Mercedes-Benz und Smart und übertrafen damit den gesamten Absatz im Vorjahr. Neben China entwickelte sich vor allem Europa robust (plus 12,8Prozent), während das US-Geschäft schwächelte (minus 0,2 Prozent).