Bosch kauft italienischen Gussteil-Zulieferer

Nach Lieferproblemen und Produktionsausfällen beimKunden BMW zieht der Technologiekonzern Bosch die Konsequenzen. Man plane den Kauf des italienischen Zulieferers Albertini Cesare, sagte eine Sprecherin vonBosch am Donnerstag in Gerlingen. Man habe das Unternehmen schon länger unterstützt, nun aber zu dieser Maßnahme greifen müssen.

Von der italienischenFirma mit etwa 350 Mitarbeitern bezieht Bosch Aluminium-Gussteile. Da diese ausblieben, musste der schwäbische Konzern unlängst Lieferungen an seinen KundenBMW einschränken das wiederum führte bei dem bayerischenAutobauer zu Produktionsausfällen. Den entstandenen Schaden sollBosch ersetzen. Zuvor hatte die "Heilbronner Stimme" über den Kauf berichtet.

"Bosch hat sich für denKauf entschieden, weil wir künftig eine zuverlässige Versorgung vonGussteilen für elektronische Lenkungen sicherstellen wolle", sagte die Bosch-Sprecherin. Der Kaufvertrag soll kurzfristig unterschrieben werden. Über die Höhe der Kaufsumme wollte Bosch nichts sagen. Es ist geplant, dass Albertini im Bosch-Geschäftsbereich Automotive Steering integriert wird. Der Bereich beschäftigt rund 15 000 Mitarbeiter in zwölf Ländern und entwickelt Lösungen auf dem Gebiet der Lenksysteme für Pkw und Nutzfahrzeuge.

Damit der Erwerb gültig wird, müssen die Kartellbehörden noch zustimmen. Ein Antrag wurde bereits am Mittwoch beim Bonner Bundeskartellamt eingereicht - am selben Tag, als Bosch die Lieferprobleme für überwunden erklärt hatte. Die italienische Firma aus Villasanta nahe Mailand wollte keine Stellungnahme zur Übernahme abgeben.

Aus Expertensicht ist die Übernahme keine Überraschung. "Große Konzerne feilschen mit ihren Zulieferern bei Bauteilen um Centbeträge - aber wenn diese Zulieferer dann in Schwierigkeiten kommen, sind die Konzerne bereit, die Firma zu retten", sagt Professor Stefan Bratzel aus Bergisch Gladbach. Damit werde sichergestellt, dass sich die Wettbewerbssituation für die Konzerne nicht verschlechtere - weil in dem Nischensegment kaum noch Firmen übrig blieben und die Preise für die benötigten Bauteile steigen könnten. Viel Geld dürfte der deutsche Konzern für die italienische Firma nach Einschätzung von Bratzel nicht bezahlt haben, auch weil Bosch vermutlich Schadenersatzansprüche hätte geltend machen können. (dpa/swi/ger)

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