BMW stellt sich den Herausforderungen der Zukunft

München. Die Automobilindustrie ist in Bewegung – Autohersteller müssen sich auf einschneidende Veränderungen vorbereiten. Das gilt auch für BMW. Am Mittwoch, 16. März, will Konzernchef Harald Krüger auf der Bilanz-Pressekonferenz die Marschroute für die kommenden zehn Jahre vorgeben. Die zentralen Herausforderungen sind bekannt: Autonomes Fahren und Digitalisierung, mehr Wettbewerb auch in der Oberklasse und neue Umweltgesetze. Mit den Rekordzahlen des vergangenen Jahres im Rücken dürfte BMW dafür erst einmal gut aufgestellt sein.

Der Autobauer, der gerade erst seinen 100. Geburtstag gefeiert hat, konnte seine Umsätze um fast 15 Prozent im Vergleich zum Vorjahr steigern. Auch das Gewinnplus von zehn Prozent auf 6,4 Milliarden Euro ist ein Grund zum Optimismus. Bereits im Vorfeld der Pressekonferenz zeigte sich Krüger beim Absatzziel allerdings schon einmal etwas vorsichtiger: Zuletzt verkaufte BMW 2,2 Millionen Autos und damit so viele wie nie zuvor. Allerdings legte der Konzern vor allem bei kleineren Modellen zu. Für das laufende Jahr stellte Krüger lediglich ein leichtes Absatzwachstum in Aussicht. Aktuell liegt BMW hinter seinem Konkurrenten Daimler, auch wenn der Abstand im Februar etwas verringert werden konnte.

Neue Konkurrenten wie Tesla oder die Google-Mutter Alphabet, die in die Branche drängen, könnten den Wettbewerb in der margenträchtigen Oberklasse weiter anheizen. Einen ersten Einblick, wie BMW sich die automobile Zukunft vorstellt, hatte Krüger bereits zur Geburtstagsfeier am vergangenen Montag gegeben. Dabei präsentierte er das Visionsfahrzeug "BMW Vision Next 100", das komplett autonom fahren soll.

Auch sonst will Krüger, der seit knapp einem Jahr an der BMW-Spitze steht, den Konzern auf die Digitalisierung ausrichten und dabei Chancen im Geschäft mit Mobilitäts-Dienstleistungen nutzen, wie er kürzlich in einem Interview deutlich machte. Der Konzern verleiht zusammen mit dem Autovermieter Sixt bereits BMWs und Minis über die Carsharing-Tochter DriveNow.

Teil von Krügers Zukunftsstrategie dürften auch alternative Antriebe sein. Wegen des Abgas-Skandals bei Volkswagen, der in der Automobilindustrie zum alles bestimmenden Thema geworden ist, waren erst kürzlich in der EU strengere Abgastests für Dieselfahrzeuge beschlossen worden. Autohersteller, auch BMW, werden viel Geld in die Hand nehmen müssen, um die Forschung auf diesem Gebiet entscheidend voran zu bringen. (dpa/mer)