BMW peilt weiteres Wachstum an

BMW hat 2016 zum siebten Mal in Folge Umsatz und Gewinn gesteigert. DerKonzernumsatzstieg 2016 auf den neuen Höchstwert von gut 94 Milliarden Euro (Vorjahr:92 Milliarden Euro). DasErgebnis vor Finanzergebnis lag mit 9,4 (Vorjahr: 9,6) Milliarden Euro leicht unter dem Rekordwert aus dem Vorjahr. DasKonzernergebnis vor Steuern stieg um rund fünf Prozent auf rund 9,7 Milliarden Euro (Vorjahr: 9,2). DerKonzernüberschusslegte im vergangenen Jahr um 8,0 Prozent auf 6,9 Milliarden Euro zu und erreichte damit ebenfalls einen neuen Bestwert.

Auch in diesem Jahr will der Autobauer zumindest leicht zulegen. "Wir streben 2017 erneut Bestwerte bei Absatz, Umsatz und Ergebnis an", sagte Vorstandschef Harald Krüger auf der Bilanzpressekonferenz. Beim Vorsteuerergebnis wird ein "leichter" Zuwachs angepeilt. Analysten hatten im Schnitt das Niveau aus dem Vorjahr (9,67 Milliarden Euro) erwartet. Bei der Umsatzrendite (Ebit) im Autogeschäft bleibt es bei der bisherigen anvisierten Bandbreite von acht bis zehn Prozent. Im vergangenen Jahr war die Marge hier von 9,2 auf 8,9 Prozent gesunken, weil BMW wegen der alternden Modellpalette viel in neue Modelle wie den Fünfer investierte. Dieser hat Krüger zufolge im Februar für einen erfolgreichen Auftakt gesorgt. Nach Stückzahl und Rendite ist er eins der wichtigsten Modelle für den Premiumhersteller.

Der Gewinn stieg um acht Prozent auf 6,9 Milliarden Euro. Ein Drittel davon soll als Dividende an die Aktionäre gehen. Im vergangenen Jahr hat BMW 2,25 Millionen Autos der Marken BMW, Mini und Rolls-Royce verkauft. Im Vergleich der Kernmarke BMW mit dem Rivalen Mercedes-Benz fielen die Münchner aber zum ersten Mal seit elf Jahren auf den zweiten Platz zurück. Das wurmt die Münchner natürlich: "Wir schalten jetzt auf Angriff. Wir starten die größte Modelloffensive unserer Geschichte", sagte Krüger und kündigte an, bis Ende nächsten Jahres mehr als 40 neue und überarbeitete Modelle auf den Markt bringen zu wollen, darunter das neue Luxus-SUV X7. Im besonders rentablen oberen Luxussegment wolle der BMW-Konzern seinen Verkaufszahlen in den nächsten Jahren deutlich steigern, sagte Krüger. Einen konkreten Zeitpunkt, bis wann die die Spitzenposition zurückerobern wollten, nannten die BMW-Manager allerdings nicht. Zudem seien neben Absatzzahlen auch Innovationsführerschaft, Markenwert und Profitabilität wichtig.

Ein weiterer Schwerpunkt sollen Elektroautos werden. Neben dem batteriegetriebenen i3 will BMW ab Sommer acht Autos mit Plug-in-Hybridantrieb anbieten und im laufenden Jahr 100.000 Autos mit Elektromotor verkaufen, das wären rund fünf Prozent des Gesamtabsatzes. Dieser Anteil soll bis 2025 auf 15 Prozent steigen. Ab 2019 werde BMW alle Baureihen auch als reine E-Autos anbieten, 2025 solle ein Brennstoffzellen-Fahrzeug folgen, sagte Krüger. Ob reine E-Autos sich am Markt durchsetzen, hänge jedoch nicht nur vom Angebot ab, sondern vor allem von den Kunden und vom Gesetzgeber.

BMW werde zunehmend zum Mobilitätsdienstleister. "Für uns beginnt 2017 eine neue Zeitrechnung", sagte Krüger. Der Carsharingdienst DriveNow, den BMW zusammen mit Sixt betreibt, habe schon 800.000 Kunden. Man spreche aber auch mit anderen Partnern, sagte BMW-Vorstand Peter Schwarzenbauer. Seit einigen Wochen gibt es Gerüchte darüber, dass DriveNow mit Car2go, dem Konkurrenzdienst von Daimler, zusammenarbeiten soll. Großbritannien bleibt auch nach der Entscheidung für den Brexit ein wichtiger Markt für BMW. Der Mini werde aber auch in den Niederlanden gebaut, man sei flexibel. (dpa/swi)

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