BMW kommt nicht an Mercedes ran

BMW hat den Rückstand auf Mercedes-Benz im November nicht verkürzt. BMW-Chef Krüger will die Stammmarke 2020 wieder an der Spitze sehen.

Donnerstag, 13. Dezember 2018, 10.09 Uhr

BMW hat auch im November mehr Autos verkauft als vor einem Jahr, aber weniger als der Konkurrent Mercedes-Benz.

Vor allem das Geschäft mit SUVs und Hybridfahrzeugen lief gut. Weltweit stieg der Absatz der Kernmarke bei den Münchnern um 1,6 Prozent auf 189.000 Autos.

Zum Vergleich: Der Stuttgarter Rivale verkaufte im November fast 199.000 Autos, die VW-Oberklasse-Tochter Audi 133.000 (siehe Grafik).

BMW-Vertriebsvorstand Pieter Nota sagte am Donnerstag: "Unsere klare Priorität in einem volatilen Markt ist profitables Wachstum."

BMW-Aktien legten am Donnerstag um 2,78 Prozent auf 74,79 Euro zu und waren damit klarer Spitzenreiter im Dax.

Für positive Aufmerksamkeit sorgte vor allem der Absatz des Gemeinschaftsunternehmens BMW Brilliance in China, der dem Autobauer laut Analyst Hans-Peter Wodniok von Alphavalue im November das positive Wachstum rettete.

Am Markt hieß es, damit setze BMW in Zeiten des Handelsstreits, den China mit den USA führt, ein positives Signal.

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Aufs Gesamtjahr geht damit die Schere zwischen den drei großen deutschen Premiumherstellern noch weiter auf:

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X2, X3 und X5 treiben BMW-Absatz

Der BMW-Absatz in Europa stagnierte: Hier kämpfen alle Hersteller mit den Folgen der Umstellung auf den neuen Verbrauchs- und Abgas-Messstandard WLTP. In China dagegen wuchs die Nachfrage um zehn Prozent, in den USA sank sie leicht.

Der Marke Mini verkaufte auch im November weltweit weniger Autos als im Vorjahr.

Treiber bei BMW waren die SUV-Modelle X2, X3 und X5. Die Vorbestellungen für den X7 überträfen die Erwartungen, sagte Nota.

Der Verkauf der Plug-in-Hybride legte im November weiter stark zu. BMW sieht sich auf gutem Weg, in diesem Jahr 140.000 elektrifizierte Autos zu verkaufen.

In den ersten elf Monaten des Jahres hat der Konzern insgesamt 2,258 Millionen Fahrzeuge abgesetzt: 1,3 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum und auch mehr als Daimler mit den Marken Mercedes-Benz und Smart.

Vorstandschef Harald Krüger will die eigene Stammmarke 2020 wieder vor den Stuttgartern sehen. (dpa/mer)

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