Befürchteter Preisverfall bei gebrauchten Dieseln bleibt aus

Trotz der aufgeflammten Diskussion um Fahrverbote für ältere Diesel-Fahrzeuge sind dieWertverluste von gebrauchtenDieseln zuletzt nicht größer geworden. Für einen drei Jahre alten Diesel etwa bekam ein Halter im März 2017 einenRestwert von 55,7 Prozent des ursprünglichen Listen-Neupreises. Vor einem Jahr, im März 2016, lag dieser Wert ähnlich hoch, nämlich bei 55,2 Prozent.Dies geht aus einer Untersuchung der Deutschen Automobil Treuhand GmbH hervorgeht, die der DeutschenPresse-Agentur vorliegt.

Zu Anfang des Jahres 2017, bevor die Debatte über Fahrverbote für Diesel etwa in Stuttgart an Fahrt aufnah, leg der Restwert bei 56 Prozent. Für einen vergleichbaren Benziner betrug der ermittelte Wertverlust im März 56,5 Prozent. Die Daten werden ermittelt, indem rund 18.000 Autohändler in Deutschland Informationen an die DATübermitteln, wenn ein Auto den Besitzer wechselt.

Damit ist der von vielen befürchtete Preisverfall bei Dieselautos bislang nicht eingetreten. Der Bundesverband freier Kfz-Händler ging zunächst davon aus, dass die Preise um 10 bis 20 Prozent nach unten gehen könnten. Und aus Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA)geht hervor, dass die Zahl der Besitzumschreibungen im März 2017 (237.737)leicht höher lag als im Vorjahresmonat (225.694).

Im Februar hatte die baden-württembergische Landesregierung im Februar Fahrverbote ab dem Jahr 2018 in Stuttgart angekündigt, um die hohe Feinstaub- und Stickoxid-Belastung in der Landeshauptstadt in den Griff zu bekommen. Details dazu soll es am 6. Mai geben.

Was nicht so sehr den Kunden, wohl aber den Händlern zu schaffen macht, ist die größere Zahl von Tagen, die die Autos auf ihrem Hof stehen. Lag sie vor einem Jahr noch bei 85 Tagen für Dieselwagen, so ist sie im März 2017 auf 98 angestiegen. Bei Benzinern ging es von 86 auf 89 Tage nach oben.

Dazu hieß es: "Jeder Tag, den ein Pkw beim Handel steht, kostet den Handel Geld, da diese Fahrzeuge meist finanziert sind und beworben werden müssen."Auch Standschäden können entstehen. Trotzdem seien die Preise immer noch relativ stabil. "Der Handel verdient an diesen Fahrzeugen allerdings weniger, weil er durch jeden Tag mehr, den sein gesamter Fahrzeugbestand steht, Geld verliert."

Den Angaben zufolge ist das Angebot an gebrauchten Dieseln in den vergangenenJahren gestiegen. Grund ist das wachsende Angebot von Firmenflotten und Autovermietern mit traditionell hohem Dieselanteil. Diese Autos werden dann als Gebrauchtwagen weiterverkauft. (dpa/gem)

Lesen Sie auch:

Autohändler sehen Preisverfall bei Dieselautos

Gebrauchte VW-Diesel bleiben preisstabil