Batteriezell-Produktion nur zu 35 Prozent ausgelastet

Genf. BMW-Einkaufschef Klaus Draeger sieht bei den weltweiten Fabriken für Batteriezellen noch viel Produktionspotenzial. Nach Draegers Einschätzung haben die Werke derzeit viel weniger zu tun, als sie eigentlich leisten könnten. Draeger sagte auf dem Genfer Autosalon gegenüber der Finanz-Nachrichtenagentur dpa-AFX: "Der Zellmarkt Automotive ist heute nur zu 35 Prozent ausgelastet. Da gibt es noch viele Kapazitäten."

Das bedeutet: Die vorhandenen Fabriken reichen aus, um fast dreimal so viele Zellen zu bauen wie aktuell. Der BMW-Konkurrent Daimler hatte Ende 2015 seine Zellfertigung bei Li-Tec in Kamenz wegen hoher Überkapazitäten am Markt eingestellt. Die Batteriezelle ist der Teil einer Batterie, in dem die Energie gespeichert wird.

BMW kauft seine Zellen derzeit fast ausschließlich beim südkoreanischen Elektronikkonzern Samsung ein. Die einzelnen Teile der Batterien für Elektroautos und Hybrid-Modelle werden dann von BMW selbst zusammengebaut. Draeger hält es beim heutigen Stand der Zellentwicklung nicht für sinnvoll, Geld in weitere deutsche Kapazitäten für die Fertigung zu stecken.

Nur wenn die Entwicklung der Zellen einen größeren Schritt mache, ist es laut Draeger sinnvoll, auch in die Produktion zu gehen. "Nicht für BMW allein", sagt Draeger, "aber über diese Frage müsste die deutsche Automobilindustrie dann gemeinsam diskutieren."

BMW zufolge würde die Entwicklung schneller voranschreiten, wenn E-Autos und Hybride mehr Förderung in Deutschland erhalten würden. Dies wird gerade intensiv mit der Bundesregierung diskutiert, im Gespräch sind insbesondere Kaufprämien für Elektroautos. (dpa-AFX/gem)