Audi-Studie Prologue als Gelände-Kombi

Ingolstadt/Schanghai. Audi stimmt mit einer neuen Designstudie auf die künftige Formensprache der Fahrzeuge aus Ingolstadt ein. Nach Coupé-Limousine und Kombi zeigt der Hersteller auf der Motorshow in Schanghai (22. bis 29. April) das Prologue-Showcar nun auch als Allroad-Variante. Der 5,13 Meter lange Gelände-Kombi steht acht Zentimeter höher auf seinen 22-Zoll-Rädern als die anderen beiden Varianten und bekommt durch diverse Anbauteile einen etwas rustikaleren Look.

Den Antrieb übernimmt auch bei dieser Studie ein Plug-in-Paket. Unter der Haube steckt ein 4,0 Liter großer V8-Motor mit Doppelturbo, im Achsgetriebe ist eine Elektromaschine integriert und unter dem Kofferraumboden haben die Entwickler eine Lithium-Ionen-Batterie verbaut, die für bis zu 54 Kilometer ohne Sprit reicht. Zusammen kommen beide Motoren laut Audi auf eine Systemleistung von 540 kW/734 PS und ein maximales Drehmoment von 900 Nm. Entsprechend sportlich sind die Fahrleistungen: Von 0 auf 100 km/h beschleunigt die Studie deshalb in 3,5 Sekunden. Gleichzeitig senkt der elektrische Fahranteil den Normverbrauch auf 2,4 Liter und den CO2-Ausstoß auf 56 g/km.

Nach dem dritten Prologue-Entwurf wird es nach Informationen aus Ingolstadt keine weiteren Studien dieser Reihe geben. Die Designer gehen nun an die Serienumsetzung und formen aus den Prologue-Elementen bis Ende nächsten Jahres den neuen A8.

Neben der Studie bringt Audi zwei neue Plug-in-Hybride für Fernost nach Schanghai mit. Dabei handelt es sich um eine ausschließlich für den chinesischen Markt produziert Langversion des A6 und um den neuen Q7 e-Tron 2.0 TFSI, der in Shanghai seine Weltpremiere feiert und auch in anderen asiatischen Ländern verkauft werden soll.

Im A6 L e-tron arbeitet ein Doppelpack aus einem 155 kW/211 PS starken 2,0-Liter-Benziner und einer E-Maschine mit 91 kW/124 PS. Das bis zu 210 km/h schnelle Tandem erreicht eine Systemleistung von 180 kW/245 PS, schafft rein elektrisch bis zu 50 Kilometer und kommt so auf einen Normverbrauch von 2,2 Litern. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 52 g/km. Auf den Markt kommt der Luxusliner allerdings erst im nächsten Jahr.

Ebenfalls mit Steckdosen-Anschluss ausgerüstet ist der neue Q7 e-Tron 2.0 TFSI, der auch für 2016 angekündigt ist. Dort kombinieren die Bayern einen 185 kW/252 PS starken Vierzylinder mit einem 94 kW/128 PS starken E-Motor und kommen so auf eine Systemleistung von 270 kW/367 PS. Damit sprintet der Geländewagen in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht bis zu 220 Sachen. Weil er mit seinem Lithium-Ionen-Akku im besten Fall 53 Kilometer rein elektrisch fährt, sinkt der theoretische Verbrauch Audi zufolge auf 2,5 Liter, und der CO2-Ausstoß fällt unter 60 g/km. In Europa setzt Audi auf den Q7 mit einem 275 kW/373 PS starken Diesel-Plug-in und einem Normverbrauch von 1,7 Litern (CO2-Ausstoß unter 50 g/km). (dpa/swi)