Ingolstadt. Audi arbeitet an einem elektrischen Turbolader, um das Ansprechverhalten und die Spurtqualitäten von Dieselmodellen zu verbessern. Die zusätzliche Turbine wird den konventionellen Turbos vorgeschaltet und arbeitet nur für jeweils wenige Sekunden beim Anfahren oder beim Beschleunigen am Kurvenausgang, erläutert der Hersteller.
Um das Potenzial dieser Technologie zu demonstrieren, haben die Entwickler einen RS5 TDI aufgebaut, der mit Audis bekanntem und entsprechend weiterentwickelten V6-Turbodiesel bestückt ist. Statt der regulären 230 kW/313 PS leistet das Triebwerk 283 kW/385 PS und kommt auf ein maximales Drehmoment von 750 Newtonmetern. Das Coupé beschleunigt damit laut Hersteller in etwa vier Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und nimmt somit dem 331 kW/450 PS starken RS5 mit V8-Benziner etwa eine halbe Sekunde ab. Als Höchstgeschwindigkeit gibt TDI-Chefentwickler Ulrich Weiß «über 280 km/h» an, der Durchschnittsverbrauch liege unter 5 Litern (CO2-Ausstoß: 130 g/km).
Für die Serienproduktion werden einer Diesel-Version des RS5 aktuell zwar keine Chancen eingeräumt. Doch spätestens mit der Neuauflage von A4, A6 oder Q7 wird es laut Weiß den ersten TDI mit dem elektrischen Turbo zu kaufen geben. (dpa/gem)
