Aus für Verbrenner-Aus: Wie der Volvo-Chef das begründet

War das der Peak SUV im Flottengeschäft? Für dieses Jahr zeigt sich erstmals ein Rückgang für das Segment – mit einer Ausnahme.

Designchef Adrian van Hooydonk baut seine Mannschaft auf mehreren wichtigen Positionen um. Die Marken BMW, Rolls-Royce und Mini bekommen neue Chefs.

Mercedes-Benz Lkw leidet unter schwacher Nachfrage. Wie die designierte Daimler-Truck-Chefin Karin Rådström das Problem angehen will.

Ab 2025 gelten härtere CO2-Ziele. Bei Verstoß drohen Milliardenzahlungen, insbesondere für VW. Hersteller bringen eine Verschiebung ins Spiel – zu recht?

Der erste Spatenstich in diesem Jahr ist abgesagt. Intel-Chef Gelsinger spricht von zwei Jahren Verzögerung. Was die Frage aufwirft: Was wird nun aus den Fördermilliarden?

Der Umbau in der Branche wird schmerzhaft. Doch für einen Abgesang ist es zu früh, meint Automobilwoche-Herausgeber Burkhard Riering. 

Im April stimmte die Belegschaft im US-Werk Chattanooga einer Vertretung durch die Gewerkschaft UAW zu. Jetzt beginnen die Verhandlungen mit VW.

Software spielt künftig die zentrale Rolle in der Autoindustrie; Hersteller werden Tech-Unternehmen. Auf dem besten Weg sind laut "Digital Automaker Index" Tesla und chinesische Hersteller.

Auf der Nutzfahrzeugmesse in Hannover dominieren elektrische Fahrzeuge und Lösungen. Aber die Nachfrage ist schwach – aus einer Reihe von Gründen. 

Stellantis lehnt den Vorschlag des Branchenverbands ACEA, die CO2-Ziele der EU für 2025 zu verschieben, ab. Das zielt auch gegen die deutschen Hersteller.