Stellantis zieht bei Agenturplänen die Notbremse

Hybride ohne Stecker bleiben die zweitstärkste Antriebsart, die Plug-in-Hybride kommen aus ihrer Nische nicht heraus. Reine E-Mobile steigern ihren Marktanteil gegenüber den beiden Vormonaten, verlieren aber deutlich im Vorjahresvergleich.

Der schweizerische Energieanbieter Varo Energy hat das auf Ladeinfrastruktur spezialisierte deutsche Unternehmen Elexon vollständig übernommen. Damit gehen mehr als 24.000 Ladepunkte in Deutschland, Österreich und der Schweiz an Varo Energy.

Wer Rabatte sucht, wird beim Leasing fündig. Die durchschnittlichen Monatsraten gingen im Jahresverlauf um mehr als ein Viertel zurück. Der Leasingfaktor wurde deutlich attraktiver.

Erneut haben Menschen gegen den Ausbau des Tesla-Werks in Grünheide protestiert. Der Autobauer will die Kapazität verdoppeln.

Die Finger am Puls der Zeit und zum Mittagessen mit den wichtigsten Playern der digitalen Welt – so ist das Tech Office im Silicon Valley für BMW zu einem zentralen Außenposten der Entwicklung geworden. Das Team dort schaut so weit in die Zukunft, dass selbst die Neue Klasse für sie schon altes Eisen ist.

Bei Stop-and-go hilft auch kein V12: Wer wahren Luxus sucht, der schaut nach Platz statt PS und landet künftig womöglich öfter im Van. In Asien allgegenwärtig, schwappt der Trend nun auch zu uns.

Zwei Wirtschaftsweise fordern wegen des Finanzlochs im Haushalt 2024 die Streichung des Dieselprivilegs. Auch das Dienstwagenprivileg und eine schnellere Erhöhung des CO2-Preises im Verkehr stehen zur Debatte.

Die Aufmerksamkeit ist Microcars oft sicher, Käufer dagegen nicht. Den Kleinstwagen fehlt ein kräftiger Schub.

Der Vorsitzende der EVP-Fraktion im Europaparlament und CSU-Spitzenkandidat für die Europawahl, Manfred Weber, will das für 2035 geplante Verbrenner-Verbot rückgängig machen.

In China ist der Absatz von Pkw mit alternativen Antrieben im November stark gestiegen. Besonders Tesla konnte gute Verkaufszahlen verbuchen.