Toyota: Was hinter dem Erfolg in Europa und Deutschland steckt

Abgehängt oder Pole Position? Hype oder Gamechanger? Wo steht die deutsche Automotive Branche in Sachen KI und Digitalisierung? Im "Cockpit Talk"-Interview liefert Marcus Willand von MHP Antworten.

Renault hat auf dem Brüsseler Autosalon nun auch das Interieur des Prototyps Twingo E-Tech präsentiert. Der Billigstromer soll Anfang 2026 auf den Markt kommen.

China exportierte auch 2024 mehr Autos. Der Herstellerverband erwartet für dieses Jahr weiteres Wachstum – auch, weil der Heimatmarkt schwächelt.  

Webasto ist ein Sanierungsfall. Johann Stohner wird deswegen Restrukturierungsvorstand. Was der Manager schnell schaffen muss. 

Eine überwältigende Mehrheit ist davon überzeugt, dass chinesische Automarken ihren Marktanteil hierzulande im neuen Jahr deutlich ausbauen können.

Um CO2-Strafzahlungen zu vermeiden, muss Stellantis mehr Elektroautos verkaufen. Der Konzern verspricht den Händlern seiner 14 Marken besondere Anreize.

Die geplante Fusion von Honda und Nissan wirft viele Fragen auf. Unser US-Kollege Hans Greimel hat die wichtigsten Punkte analysiert.

Effizientere und effektivere Geschäftsmodelle: David Gebhardt sieht im Gespräch mit Automobilwoche-Moderatorin Sina Stinshoff v.a. das große Potenzial von Künstlicher Intelligenz für Händler. Im "Cockpit Talk": der Chief Technology Officer von mobile.de.

BMW verzeichnete im Jahr 2024 beim Absatz von vollelektrischen Fahrzeugen einen deutlichen Zuwachs um 13,5 Prozent. Insgesamt hat der bayerische Autobauer im vergangenen Jahr vier Prozent weniger Autos ausgeliefert als 2023.

Tiefrote Absatzzahlen von Audi: Im Jahr 2024 sind die Verkäufe in den Kernmärkten China, USA und Deutschland zweistellig eingebrochen.