Michelin streicht mehr als 1500 Stellen in Deutschland

Was zählt in der Autobranche? Zu oft wird auf Quartalszahlen geschaut, meint unser Reporter Michael Knauer - dabei gibt es weitaus wichtigere Indikatoren für den langfristigen Erfolg.

Der neue Hyundai Santa Fe sieht nach Abenteuer aus, richtet sich aber vor allem an Kunden mit erhöhtem Platzbedarf. Der elektrifizierte Antrieb kann mit vielen Konkurrenzmodellen nicht mithalten.

Toyotas Deutschland-Chef André Schmidt verteidigt Toyotas Strategie der Technologieoffenheit und lobt Tesla dennoch als "Pacemaker."

Wer an Lithium-Gewinnung in Südamerika denkt, hat meist Bilder von Umweltzerstörung vor Augen. Dass es auch nachhaltig geht, ist die Erkenntnis eines Webinars von Automobilwoche und SQM über den Lithium-Abbau der Zukunft. Hier können Sie es kostenlos verfolgen.

Auf seiner zweiten Betriebsversammlung als Audi-Chef erlebte Gernot Döllner in Ingolstadt erstmals die ganze Wucht der Mitarbeitervertretung. Der neue Betriebsratschef Jörg Schlagbauer erhöhte verbal den Druck. Die Details.

Das Schicksal des einstigen Solar-Herstellers Sono Motors nimmt eine überraschende Wendung. Nachdem bereits die restlichen Beschäftigten des Unternehmens entlassen wurden, fand Sono jetzt einen Investor. Die Details.

Der Kemptener Veredler Abt hat nicht nur in der Tuning-Szene Legendenstatus. Doch passt das Traditionsunternehmen noch in die Zeit der Elektromobilität? Die Automobilwoche hat sich vor Ort umgeschaut.

Schaeffler hat die Erlaubnis für den Verkauf seines Werks in Russland bekommen. Der Käufer ist in der Branche kein Unbekannter.

Der Volkswagen-Konzern steckt aktuell in einer Krise. Das findet die Mehrheit einer exklusiven Civey-Umfrage unter Automobilinteressierten. Nur ein Viertel der Befragten hält die Lage für weniger prekär. Die Details.

Beim Autogipfel im Kanzleramt demonstrierten Politik und Industrie Einigkeit. Konkrete Ergebnisse oder Förderzusagen für E-Autos waren aber Fehlanzeige.