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Denn er wird es als neuer Seat-Chef gebrauchen können. An VWs spanischem Sorgenkind haben sich Generationen... » mehr lesen
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Die deutschen Autobauer bekommen Schwierigkeiten in China - ist das ein Zufall oder Absicht der Regierung?... » mehr lesen
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Dass die Bochumer Opel-Belegschaft den vom Unternehmen und der IG Metall ausgehandelten... » mehr lesen
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Automobilwoche-Chefredakteur Guido Reinking wundert sich über die Nachrichten aus dem Stuttgarter Konzern.... » mehr lesen
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Während Absatz und Umsatz wachsen, schmilzt der Gewinn der Pkw-Sparte zusammen. Allen... » mehr lesen
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BMW hat in China sein erstes Brand Experience Center eröffnet. Nach dem Vorbild der Münchner BMW-Welt haben die Bayern in Schanghai einen Markentempel aufgebaut, in dem sie Kunden in besonders angenehmem Ambiente informieren und inspirieren wollen: Mit zusammen 326.000 Verkäufen von BMW und Mini im
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Volkswagen schaltet nicht nur einen, sondern gleich drei Gänge hoch: Konzernchef Martin Winterkorn kündigte auf dem 34. Wiener Motorensymposium an, dass das hauseigene Doppelkupplungsgetriebe in Kürze über zehn statt bisher maximal sieben Schaltstufen verfügen wird.
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Lange war das zweite Bordnetz mit einer höheren Spannungslage nur Gegenstand von Vorträgen. Was mit 36 Volt nicht geklappt hat, scheint nun in der Variante des 48V-Bordnetzes beschlossene Sache. Laut Michael Kilger, bei Audi zuständig für die Entwicklung elektrischer Antriebskomponenten, wird
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Mit einem Jahresergebnis über den Erwartungen verabschiedet sich Vorstandschef Detthold Aden von der Spitze des Bremer Logistikkonzerns BLG. Dem größten Autotransporteur Europas half im vergangenen Jahr vor allem die Exportstärke der deutschen Autoindustrie. Der Rückgang der Importe über Bremen und
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Daimler baut die Kapazitäten außerhalb Deutschlands stark aus: In Rumänien entsteht ein neuer Getriebestandort, in China geht gerade eine Motorenfabrik in Betrieb. Dort soll Ende 2014 mit dem kompakten SUV GLA auch ein weiteres Modell vom Band laufen. Aus strategischer Sicht sind vor allem die
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Mit ihrer neuen CO2-Gesetzgebung betreibt die chinesische Regierung massiv Industriepolitik und setzt vor allem die deutschen Premiumhersteller unter Druck. Dies lässt sich aus ersten, noch nicht endgültig verabschiedeten Emissions-Regularien ablesen. Zwar werden die Flottengrenzwerte im Vergleich
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Infosys will unter die Top-Ten IT-Dienstleister in Deutschland aufsteigen. Dabei ist die Autoindustrie die Schlüsselbranche. Die Automobilwoche sprach mit Deutschland-Chef Franz-Josef Schürmann über die Pläne des indischen Unternehmens.
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Etliche Elektroauto- Typen sind schon auf den Straßen, und da der Hochvolt-Antrieb häufig unter konventionellen Karosserien steckt, wirkt es, als sei die Technik nichts Besonderes. Tatsächlich jedoch erfordert ein E-Mobil gerade für Entwickler und Ingenieure eine neue Herangehensweise. "Ein
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Der Energieverbrauch in der Karosserieproduktion lässt sich zwar deutlich senken, doch die bislang erhoffte Halbierung ist nicht erreichbar. So lassen sich die Ergebnisse der Innovationsallianz Green Carbody Technologies (InnoCaT) interpretieren. Am Ende des dreijährigen Projekts ergab sich über
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Biokraftstoffe stehen in der Kritik, das zeigt die hitzige Diskussion über den Wettbewerb zwischen Tank und Teller und über mögliche Schäden durch Super E10. "Biokraftstoffe werden unterschätzt“, hält Andreas Schütte, Geschäftsführer der Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe (FNR), dem entgegen
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Aus der ehemaligen Daimler-Tochter MBtech soll innerhalb von zwei Jahren ein eigenständig agierender und wettbewerbsfähiger Engineeringdienstleister werden. "Wir müssen das Unternehmen deutlich marktfähiger gestalten, als das heute der Fall ist. Da gibt es noch jede Menge Potenzial zu heben“,
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Mit dem vom Land Nordrhein-Westfalen und der EU geförderten Projekt „Breeze!“ soll der Brennstoffzelle neues Leben eingehaucht werden: Der Entwicklungsdienstleister FEV und seine Projektpartner – die Graebener- Gruppe, das Institut für Verbrennungskraftmaschinen an der RWTH Aachen
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Um einen Elektroantrieb stets mit optimalem Wirkungsgrad zu betreiben, ist eine mehrstufige Übersetzung der Motordrehzahl sinnvoll. Allerdings verschenkt der Fahrzeughersteller durch den Einsatz eines Getriebes einen Teil des kostbaren Bauraums, der dringend für die Batterie benötigt wird. Der
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Die Aussichten für Entwicklungsdienstleister und Zulieferer sind glänzend. Denn die Fahrzeughersteller fahren ihren Anteil an der globalen Wertschöpfung in Forschung und Entwicklung von derzeit rund 60 auf 47 Prozent im Jahr 2025 zurück. Parallel dazu werden die Zulieferer ihren Part von 32 auf 36
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Nach dem verheerenden Crashtest-Ergebnis des neuen Mercedes-Benz Citan wächst bei den Händlern die Sorge um das nächste wichtige Projekt mit Kooperationspartner Renault: Im Jahr 2014 will der Stuttgarter Autohersteller die Nachfolgegeneration des zweisitzigen Smart auf den Markt bringen und die
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Obwohl Fiat voll auf die Kostenbremse getreten ist, hat der italienische Autohersteller im ersten Quartal aus dem laufenden Geschäft einen negativen Cashflow von 688 Millionen Euro ausgewiesen. Allerdings schaffte es Fiat, die Verluste im europäischen Volumengeschäft auf 157 Millionen Euro zu
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Matthias Groote und Thomas Ulmer sind Abgeordnete des Europaparlaments. Kaum jemand kennt sie, und doch beeinflussen sie die Geschicke der europäischen Automobilindustrie. Der eine, Groote, Mitglied der Sozialdemokraten, ist nach eigener Aussage "für Niedersachsen in Europa“ und leitet den
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Neben der Absatzkrise in Westeuropa hat Volkswagen auch in den USA mit verstärktem Gegenwind zu kämpfen. Auf dem zweitgrößten Pkw- Markt der Welt gingen die Auslieferungen der Marke im April im Vergleich zum Vorjahresmonat um über zehn Prozent zurück. Zugleich berichten VW-Händler von einem
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Luxus läu¬ft. Luxus mit viel Leistung noch besser. Der Trend zu Tuning und Individualisierung scheint ungebrochen. Das bekommt auch die Quattro GmbH zu spüren. Audis Neckarsulmer Tochter konnte allein in den vergangenen zehn Jahren ihren Absatz mehr als verfünffachen. Was 1988 als launige Idee mit
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Die Verantwortung der Zulieferer in der Fahrzeugentwicklung steigt. Schaeffler-Entwicklungsvorstand Peter Gutzmer versucht über umfangreichere Funktionalitäten die Wertschöpfung des Zulieferers auszubauen.
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