Dienstag, 19. Februar 2013, 11.29 Uhr
Der Autobauer Chrysler steigt zusammen mit der spanischen Santander Bank wieder in das Finanzierungsgeschäft ein. Am 1. Mai startet das neue Gemeinschaftunternehmen Chrysler Capital auf dem US-Markt.
Hintergrunddaten zum Thema:
11/2013
Wichtige Kennzahlen des italienisch-amerikanischen Konzerns Fiat-Chrysler aus dem ersten Quartal 2013 im Vergleich zum ersten Quartal 2012
10/2013
Entwicklung von Neugeschäft, Finanzierung, Leasing, Gebrauchtwagen der Autobanken in den Jahren 2004 bis 2012 (in Milliarden Euro)
07/2013
Die deutschen Autohändler haben ihre Hersteller bewertet. Peugeot hat am stärksten zugelegt.
Detroit. Der zum Fiat-Konzern gehörende Autobauer Chrysler gründet zusammen mit der spanischen Santander Bank eine neue Finanzierungssparte. Unter dem Namen Chrysler Capital soll das Joint-Venture den bisherigen Finanzierungspartner Ally Financial ablösen. Chrysler Capital will ab Mai Autokredite für Chrysler- und Fiat-Kunden sowie Einkaufsfinanzierungen für Händler anbieten.
Nach der Chrysler-Insolvenz im Jahr 2009 hatte der Autobauer seine Banksparte Chrysler Financial aufgegeben. Fiat-Chef Sergio Marchionne, der bislang keinen Bedarf für eine eigene Finanzierungssparte gesehen hatte, ändert mit dem nun angekündigten Schritt seine Strategie. Das Joint Venture hat eine Laufzeit von zehn Jahren.
In Europa gehört die spanische Banco Santander bereits zu den größten Autofinanzierern. Auf dem US-Markt ist das Unternehmen seit 2006 aktiv. Mittlerweile arbeitet Santander in den USA mit über 13.000 Autohändlern zusammen und hat Kredite im Wert von rund 18 Milliarden US-Dollar vergeben.
Arbeitgeber und IG Metall haben sich in Bayern auf den neuen Tarifvertrag für die Beschäftigten des Kfz-Gewerbes geeinigt. Unterm Strich ähnelt das Ergebnis dem Abschluss in der Industrie.
Im Bochumer Opel-Werk ruhte am Dienstag die Arbeit für mehrere Stunden die Arbeit, während die Beschäftigten an einer Informationsveranstaltung teilnahmen.
Der erste Fünfer startete 1972 durch, jetzt bringt BMW die überarbeitete Version der sechsten Generation: Sie steht ab 20. Juli bei den Händlern. Für Limousine und Kombi bietet der Autobauer vier Benzin- und sechs Dieselantriebe an. Als Spitzenmotorisierung dient ein neuer V8-Antrieb mit 450 PS.
In Europa beklagt sich die Autobranche mit wachsender Verzweiflung über die unaufhaltsam scheinenden Marktanteilsgewinne der koranischen Autobauer. In Korea jedoch sehen sich inzwischen auch Hyundai und Kia einer wachsenden Schar erfolgreicher Importeure aus Deutschland gegenüber - wenn auch nur in dem prestigeträchtigen Segment der Luxuswagen.
Wenn sich ein Auto nicht mehr per mechanischer Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern steuern lässt, dürfte das viele Fahrer erst einmal irritieren. Dabei ist Steer-by-Wire - also das Lenken per Datenkabel - potenziell sicherer. Dennoch wird es vorerst die Ausnahme bleiben.
In der EU wird heftig um schärfere CO2-Grenzwerte für Autos gerungen. Aus deutscher Sicht könnten diese große Nachteile für einheimische Oberklasse-Hersteller bringen. Der mächtige Branchenverband VDA hat nun der Kanzlerin geschrieben.
Volkswagen hat in seinem US-Werk mittlerweile 250.000 Passat für den US-Markt gebaut. Das Fahrzeug hat großen Anteil daran, dass sich die Verkäufe der Marke VW in den USA von 2009 bis 2012 verdoppelt haben.
2016 wollen Peugeot und Citroen ihre neue Druckluft-Hybrid-Technologie in Serienmodellen einführen. Die Hybrid Air genannte Technologie setzt auf hydraulische statt elektrische Energie, um den Verbrennungsmotor zu unterstützen.
Wegen Verdachts auf Bilanzbetrug hat die schwedische Justiz drei frühere Manager des insolventen Autobauers Saab verhört. Darunter ist auch der ehemalige Konzernchef Jan Åke Jonsson.
Der amerikanische Autokonzern Ford fährt seine Produktion wegen der großen Nachfrage auf dem Heimatmarkt hoch. In diesem Jahr sollen 240.000 Fahrzeuge mehr gebaut werden als zunächst geplant.