QNX setzt auf HTML5 bei vernetztem Auto - Automobilwoche.de

Donnerstag, 03. Januar 2013, 10.46 Uhr

Nach Ansicht des kanadischen Herstellers von Betriebssystemen für Navigations- und Infotainmentsysteme QNX wird sich der Web-Standard zur Darstellung von Bildern und Texten auch im Auto durchsetzen.

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München. Das kanadische Unternehmen QNX Software Systems ist vom Siegeszug des HTML5-Standards im Auto überzeugt. "HTML5 ist die gemeinsame Sprache von allen Mobilfunkgeräten und passt sehr gut zu vernetzten Navigations- und Infotainmentsystemen im Fahrzeug. Das ist ein Megatrend", prophezeite Andy Gryc, Manager im Produktmarketing, im Gespräch mit der Automobilwoche. Mit HTML5 könnten die Autohersteller erstmals das bereits vorhandene App-Angebot nutzen, die Multimediaplattformen im Fahrzeug schneller aktualisieren und Anwendungen entwickeln, die sowohl lokal als auch in der Cloud laufen. HTML5 dient der Darstellung von Web-Inhalten wie Sprache und Bildern. Gryc geht davon aus, dass sich daraus der Standard für alle Arten von modernen Benutzerschnittstellen (Human Machine Interfaces – HMI) entwickelt.
QNX ist seit Jahren Marktführer bei Echtzeit-Betriebssystemen für Navigations- und Infotainmentlösungen. Mehr als die Hälfte aller Fahrzeuge, die mit einem Navisystem ausgeliefert werden, verfügen über QNX-Software. Das Unternehmen, das ursprünglich zum Audio- und Infotainmenthersteller Harman gehörte, ist seit Mitte 2010 Teil des Blackberry-Anbieters Research In Motion (RIM). "Dies hat für die Automobilindustrie klare Vorteile, weil wir damit Zugang zu den neuesten Technologien im Consumer-Bereich haben und unser Eco-System erweitern", betont Gryc. Auch bei der Akquise neuer Kunden sieht der Manager große Vorteile darin, nun zu RIM zu gehören: "Harman ist ein starker Wettbewerber unter anderem von Bosch und Conti. Gerade in Deutschland und Europa können wir nun leichter mit den Tier-1-Zulieferern ins Gespräch kommen."
QNX stellt nun mit HTML5 SDK ein Entwicklungstool bereit, das App-Entwickler und die Autoindustrie zusammenbringen soll. Dabei können die Erfinder von Apps aus dem Mobile-Bereich zum Beispiel testen, wie ihre Programme im Auto funktionieren, ohne dass sie dazu ein Fahrzeug brauchen. Außerdem richten die Kanadier im ersten Quartal einen virtuellen Marktplatz für automobile Apps ein.

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