Allianz gegen Volkswagen - Automobilwoche.de - das Bookmark der Autobranche

Donnerstag, 28. Juni 2012, 10.27 Uhr

Es ist ganz klar, in welche Richtung die neue Allianz zwischen BMW und Toyota zielt. Es ist Volkswagen. Denn der VW-Konzern mit seiner Premiummarke Audi hat im Wettbewerb mit BMW einen schwer aufzuholenden Vorteil: Innovationen können dort über Stückzahlen amortisiert werden, die fünfmal so hoch sind wie bei BMW. Mit dem gleichen Nachteil muss auch Daimler leben. Die Stuttgarter machen zwar wegen ihres Lkw-Geschäfts deutlich mehr Umsatz als BMW. Doch bei den Stückzahlen im Pkw-Bereich spielen sie in der gleichen Liga wie BMW.

Deshalb ist die Allianz zwischen Toyota und BMW ein kluger Schachzug von Norbert Reithofer. So können die Kosten für Leichtbau und alternative Antriebe künftig nicht nur auf die 1,6 Millionen BMWs umgelegt werden, sondern auch auf acht Millionen Toyotas. Weiterer Vorteil für Reithofer: Er kann sich so von Allianzen mit PSA und General Motors verabschieden. Denn die Vielfalt der Gemeinschaftsprojekte, die BMW mittlerweile betreibt, wird langsam unübersichtlich und ist für die Entwickler im FIZ sicher kaum mehr zu handhaben. Zudem ist Peugeot finanziell so angeschlagen, dass man sich in der Automobilindustrie schon Sorgen macht, wie lange die Franzosen den Abfluss von Liquidität noch aushalten können.

Für Volkswagen birgt die vertiefte Zusammenarbeit zwischen BMW und Toyota gleich mehrere Gefahren: Toyota kann sich so mit der modernsten Diesel-Technologie ausstatten, um in Europa erfolgreicher als bisher gegen VW zu bestehen. Hier, wo jedes zweite Auto mit einem Diesel verkauft wird, waren die Japaner stets im Nachteil. Denn nur für den für sie wenig bedeutenden europäischen Markt mochten sie keine wettbewerbsfähigen Diesel-Motoren entwickeln. Die Strategie, stattdessen Hybrid-Modelle anzubieten, ist bisher aber nicht aufgegangen.

Höhere Stückzahlen reduzieren Verluste beim Leichtbau
Hier wiederum kann BMW sich bedienen. Denn die Japaner haben beim Thema Hybrid nach wie vor einen jahrelangen Entwicklungsvorsprung. Und die deutschen Wettbewerber stecken im gleichen Dilemma wie Toyota beim Diesel: Für den überschaubaren Hybrid-Markt in den USA eigene Antriebe zu entwickeln, rechnet sich einfach nicht. Und auf dem einzigen Markt, wo Hybrid ein Massenphänomen ist, in Japan, sind die deutschen Marken kaum vertreten.

Die Allianz mit Toyota auf das Thema Leichtbau auszuweiten macht ebenfalls Sinn: Die teure Karbon-Technik wird sich auf absehbare Zeit kaum amortisieren lassen. BMW wird mit den paar tausend i-Modellen, die das Unternehmen produzieren will, kaum in die schwarzen Zahlen kommen. Hier Toyota mit ins Boot zu holen, wird zumindest die Verluste reduzieren. Und für den Toyota-Rivalen VW ist es sicher schmerzlich, beim Leichtbau ausgerechnet von den – bis auf das Thema Hybrid – technologisch recht konservativen Japanern attackiert zu werden. Man darf gespannt sein, welchen Zug VW als nächstes macht.

Kommentare zum Artikel:

Das könnte Sie auch interessieren:

Kartellamt prüft Allianz GM-PSA

Das Bundeskartellamt prüft die im Frühjahr geschlossene Allianz zwischen General Motors und PSA. Ein Sprecher des Kartellamtes... » mehr lesen

Toyota: In fünf Schritten zurück an die Spitze

Ein geheimer, jetzt von Medien enthüllter Plan soll Toyota wieder an die Spitze der Autobranche bringen. Die Japaner waren schon... » mehr lesen

BMW und Toyota bauen Kooperation aus

BMW und Toyota wollen ihre Allianz deutlich erweitern: Geplant ist die gemeinsame Entwicklung von Brennstoffzellen, auch bei... » mehr lesen

VW: Tartaglione wird Chairman Corporate Relations

Der 61-jährige, gebürtige Italiener Giuseppe Tartaglione übernimmt ab 1. Juli die neu geschaffene Funktion des Chairman Corporate ... » mehr lesen

BMW und GM beenden Kooperationsgespräche

Die Verhandlungen zwischen BMW und General Motors über eine mögliche Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Brennstoffzellen sind ... » mehr lesen

Toyota und BMW vereinbaren engere Partnerschaft

Die beiden Autokonzerne Toyota und BMW wollen einem Medienbericht zufolge enger zusammenarbeiten als bisher bekannt. Erst vor... » mehr lesen

Partnerschaft von BMW und PSA steht vor dem Aus

Das Joint-Venture "BMW Peugeot Citroen Electification" könnte wenige Monate nach dem Start schon wieder beendet werden. Die... » mehr lesen