Während Absatz und Umsatz wachsen, schmilzt der Gewinn der Pkw-Sparte zusammen. Allen... » mehr lesen
Aktuelle Bilder
Downsizing strapaziert Kolben
Autor: Gerd Scholz
Montag, 25. Juni 2012, 00.03 Uhr
Mit dem Angebot von Kolben und Gleitlagern für Verbrennungsmotoren profitiert Federal-Mogul vom Trend zu mehr Effizienz. 2011 legte der US-Zulieferer beim Umsatz um 18 Prozent auf 4,6 Milliarden Dollar zu. Inklusive des Aftermarket-Geschäfts kam man auf 6,9 Milliarden Dollar. Das Unternehmen rechnet weiterhin mit guten Geschäften, weil es mit Produkten, die geringere Reibung aufweisen, direkt zum Spritsparen beitragen kann. Zudem benötige der Markt ständig weiterentwickelte Bauteile, die den steigenden Temperaturen und Drücken standhalten, die mit dem Downsizing einhergehen.
Hintergrunddaten zum Thema:
Leider ergab Ihre Suche keine Ergebnisse - bitte besuchen Sie unser Datencenter für Daten, Tabellen, Statistiken, Cutaways und noch vieles mehr.
Wiesbaden. Mit dem Angebot von Kolben und Gleitlagern für Verbrennungsmotoren profitiert Federal-Mogul vom Trend zu mehr Effizienz. 2011 legte der US-Zulieferer beim Umsatz um 18 Prozent auf 4,6 Milliarden Dollar zu. Inklusive des Aftermarket-Geschäfts kam man auf 6,9 Milliarden Dollar. Das Unternehmen rechnet weiterhin mit guten Geschäften, weil es mit Produkten, die geringere Reibung aufweisen, direkt zum Spritsparen beitragen kann. Zudem benötige der Markt ständig weiterentwickelte Bauteile, die den steigenden Temperaturen und Drücken standhalten, die mit dem Downsizing einhergehen. Mit neuen Methoden zur Oberflächenbehandlung erhöhe man beispielsweise die mechanische und Temperaturbeständigkeit von Aluminiumkolben für Dieselmotoren, erläutert Arnd Baberg, Chefingenieur für die Kolbenentwicklung. Dabei werden die gefährdeten Muldenränder gezielt angeschmolzen und schnell abgekühlt, was zu Strukturveränderungen der Alu-Legierung führt. Damit und mit verbesserter Wärmeabführung könnten Alukolben noch für einige Zeit ihre führende Rolle bei Dieselmotoren erhalten. Bislang verlaufe die Leistungsgrenze bei etwa 90 Kilowatt je Liter. Kolben mit der neuen Technologie würden von BMW im Dreiliter-Diesel mit Dreifach-Turbolader und einer Literleistung von 93 Kilowatt eingesetzt. Ab Literleistungen von 100 Kilowatt könnte aber ein Materialwechsel nötig werden, wie Baberg erläutert. Dann helfe möglicherweise nur noch Stahl als Kolbenmaterial. Aber selbst der läuft Gefahr, bei Temperaturen von 500 oder 550 Grad Celsius zu oxidieren, was spezielle Legierungen und Kühlungstechniken erfordert. Stahlkolben sind zwar teurer als solche aus Aluminium, aber weil sie mit dünneren Wandstärken auskommen, sind sie leichter. Federal-Mogul kam bei Konzepten mit Stahlkolben auf Gewichtseinsparungen von etwa fünf Prozent. Stärkere Belastungen durch höhere Drücke und Temperaturen kommen durch das Downsizing auch auf Kolben für Ottomotoren zu. Bei heutigen Literleistungen von 95 Kilowatt seien Verbrennungsdrücke von 110 Bar normal. Künftigen Literleistungen bis 130 Kilowatt seien mit Verbrennungsdrücken von 160 Bar verbunden. Auch andere Spritspartechnologien fordern die Motortechnik, wie Gerhard Arnold erläutert. Der Chef der Anwendungsentwicklung für Gleitlager rechnet vor, dass durch Start-Stopp-Systeme die Zahl der Anlassvorgänge während eines Autolebens von 25.000 auf eine Million steigen kann. Dafür seien klassische Lager nicht ausgelegt. Denn beim Start erlebten die Gleitlager ihre höchste Belastung, weil sie kurzzeitig schlecht oder gar nicht geschmiert sind. Autobauer in Nordamerika und vereinzelt auch in Europa seien daher bereits auf Lager mit einer speziellen Beschichtung umgestiegen, die den deutlich erhöhten Belastungen standhalten.
Das Automatikgetriebe macht Volkswagen Probleme: Nach Rückrufaktionen im großen Stil in China und Japan müssen nun auch in Australien Autos wieder in die Werkstatt. Der Konzern sieht keine Alternative zum Werkstattbesuch. Auslöser der Probleme sind verstopfte, heiße Großstadtdschungel.
Die Porsche Holding ist wieder ganz im Familienbesitz: Der Staatsfonds des Emirats Katar hat seinen Anteil von zehn Prozent an der Porsche SE an die beiden Familien Porsche und Piech verkauft.
Die Europäische Union hat Deutschland eine Frist gesetzt: Zehn Wochen hat die Bundesregierung einem Medienbericht zufolge Zeit, die Einhaltung der Richtlinie zum Kältemittel in Klimaanlagen sicherzustellen – danach droht ein Verfahren.
Etwa 100.000 Personen haben sich weltweit bereits für eine Probefahrt mit dem Elektroauto BMW i3 angemeldet, wie Vertriebsvorstand Ian Robertson auf dem Kongress der Automotive News Europe in Paris bekanntgab.
Beim Stuttgarter Automobilhersteller ist die erste Limousine der neuen S-Klasse-Baureihe vom Band gelaufen. Zum Produktionsstart zeigte sich Daimler- und Mercedes-Chef Dieter Zetsche zuversichtlich, das Absatzvolumen ausweiten zu können. Der neue Produktionsvorstand Andreas Renschler will das Werk Sindelfingen zu einem der effizientesten Standorte im Mercedes-Verbund machen.
Fondsmanager Michael Muders von Union Investment hat sich in einem Interview vehement gegen ein weiteres Engagement von Mercedes ausgesprochen: "Mercedes muss raus aus der Formel 1."
Daten
