Klartext - Wessen Gewinne die IG Metall will - Automobilwoche.de

Montag, 14. Mai 2012, 00.03 Uhr

Die IG Metall verlangt mit Verweis auf die exorbitanten Gewinne deutscher Autohersteller 6,5 Prozent mehr Lohn für die Beschäftigten der Metall- und Elektrobranche. Die Herren Huber und Meine sollten jedoch nach Ansicht von Automobilwoche-Chefredakteur Guido Reinking einmal genauer hinschauen, wo die üppigen Gewinne von VW, Daimler und BMW eigentlich herkommen: Aus den noch immer viel zu teuer produzierenden Werken in Deutschland wohl kaum.

Hintergrunddaten zum Thema:

11/2013

Durchschnittsverbrauch und künftige Ziele für Pkw in China

Aktueller durchschnittlicher Verbrauch der Premiumhersteller Audi, BMW und Mercedes in China und Ziele in den Jahren 2015 und 2015

11/2013

Top-Werber der Autobranche im ersten Quartal 2013

VW hat in Deutschland im ersten Quartal 2013 von allen Autoherstellern am meisten für Werbung ausgegeben.

11/2013

Entwicklung und Ziele beim CO2-Flottenausstoß

In Europa gelten aktuell und auch in Zukunft die strengsten CO2-Grenzwerte.

Mit Verweis auf die exorbitanten Gewinne deutscher Autohersteller verlangt die IG Metall 6,5 Prozent mehr Lohn für die Beschäftigten der Metall- und Elektrobranche. Auch in den Verhandlungen um den neuen VW-Haustarif fordert sie 6,5 Prozent mehr. Ich würde IG-Metall-Chef Berthold Huber und Bezirkschef Hartmut Meine empfehlen, einmal genau hinzusehen. Ein Blick in die Geschäftsberichte von VW, Daimler und BMW verrät, wo die üppigen Gewinne eigentlich herkommen: Aus den noch immer viel zu teuer produzierenden Werken in Deutschland wohl kaum. Deutschland gehört trotz der Lohnzurückhaltung der vergangenen Jahre noch immer zu den teuersten Industriestandorten in Europa und der Welt.
Die hohen Gewinne von VW, Daimler und BMW wurden vor allem von den Arbeitern in China, Osteuropa, Nord- und Südamerika erarbeitet, die oft nur einen Bruchteil des Gehalts ihrer deutschen Kollegen bekommen. Ein weiterer Blick der Gewerkschaftsführer sollte in die zweite Reihe der Autobranche, zu den Zulieferern und deren Lieferanten gehen. Denn selbst große Häuser wie Bosch, Continental, Schaeffler und ZF können von den Gewinnmargen ihrer Kunden in Wolfsburg, München und Stuttgart nur träumen. Hinzu kommt, dass sich auch in Deutschland die Schere der automobilen Zweiklassengesellschaft immer weiter öffnet: hier die Premiummarken und Volkswagen, dort die Volumenmarken Ford und Opel. Letztere müssen ihr Geld in Europa verdienen und machen entsprechende Verluste. Denn im krisengeplagten Europa ist für einen Volumenhersteller mit Werken in Deutschland derzeit nichts zu verdienen. Volkswagen stünde ohne seine Überseemärkte nicht viel besser da als Opel oder Ford.
Es ist deshalb auch keine Überraschung, dass nach Informationen der Automobilwoche Ford neben der Kurzarbeit in Köln an einen dauerhaften Abbau von Produktionskapazität denkt. Auch die mögliche Verlagerung des Opel Astra von Rüsselsheim nach Ellesmere Port in England und Gliwice in Polen spricht Bände: Selbst im notorisch überteuerten Großbritannien liegen die Arbeitskosten unter denen in Deutschland. Die IG Metall hat zum Verteilungskampf gerufen. Was gibt es da eigentlich zu verteilen?

Kommentare zum Artikel:

Weiterführende Links:

Kommentar: Winterkorns Nachricht, hart und unmissverständlich

Die Vorstandspersonalien im VW-Konzern und bei den Tochtermarken sind mehr als nur eine notwendige, teils überfällige... » mehr lesen

Schaeffler-Gewinn gesunken

Trotz Schwierigkeiten im Europa-Geschäft hält Schaeffler an seinem Ausblick für das neue Geschäftsjahr fest. Das bekräftigte... » mehr lesen

Tarifverhandlungen erneut ohne Ergebnis

Auch in der zweiten Runde haben die Tarifverhandlungen im baden-württembergischen Kraftfahrzeuggewerbe kein Ergebnis erbracht.... » mehr lesen

IG Metall weitet Warnstreiks deutlich aus

Im Tarifstreit der Metall- und Elektroindustrie weiten die Gewerkschaften ihre Warnstreiks neben den Autoherstellern nun auch auf ... » mehr lesen

Rettung von Autoindustrie kostet US-Steuerzahler 14 Milliarden Dollar

Der von US-Präsident Barack Obama in der Krise eingesetzte Auto-Zar Steven Rattner nannte die Rettungsaktion im Volumen von 82... » mehr lesen

Hyundai erreicht Jahresziel vorzeitig

Hyundai Deutschland hat per November 80.387 Einheiten abgesetzt und so sein Ziel von 80.000 verkauften Autos in 2011 frühzeitig... » mehr lesen

Frauen auf dem Vormarsch

BMW, Daimler und VW wollen bis 2020 bis zu 20 Prozent der Führungspositionen mit Managerinnen besetzen. Der Vormarsch der Spitzen- Frauen ist nicht mehr aufzuhalten.... » mehr lesen

Brigitte Kasztan, Ford

Brigitte Kasztan ist seit einem Jahr Diversity-Managerin bei Ford of Europe und Ford Deutschland. Sie steht für kulturelle... » mehr lesen

Jumana Al-Sibai, Bosch

Die Automobilbranche spielt bei Jumana Al-Sibai derzeit sicher nicht die erste Geige, das Privatleben hat die Oberhand gewonnen.... » mehr lesen

Birgit Behrendt, Ford

"Können Sie sich als Frau überhaupt durchsetzen?“, wurde Birgit Behrendt gefragt, als sie 1978 bei der Ford-Werke GmbH in... » mehr lesen

Christine Cheminay, Webasto

Ihr etwas sperriger Titel lautet "Director Purchasing Capital Invest, Services & MRO“. Dahinter verbirgt sich der... » mehr lesen

Jutta Dierks, Volkswagen do Brasil

Früher hieß die Frau, die bei der Erfüllung von Träumen half, gute Fee. Bei Volkswagen heißt sie Jutta Dierks. "Für viele... » mehr lesen

Sylvia Droll, Audi

Einen durchgeplanten Tag zu haben, ist nicht ihr vorrangiges Ziel – schließlich hat Sylvia Droll in ihrem Job gelernt, dass ... » mehr lesen

Maragrete Haase, Deutz, ElringKlinger

Als Margarete Haase, Finanz- und Personalvorstand des Kölner Motorenbauers Deutz, im Juli 33 neue Auszubildende begrüßen konnte,... » mehr lesen

Christiane Hesse, Volkswagen Financial Services

Eine solche Karriere hatte sich Christiane Hesse beim Beginn ihres Studiums wohl kaum vorgestellt. Nach der Hochschule begann sie ... » mehr lesen

Marion Johl, Santander Consumer Bank

Im Jahr 1971 firmierte die Bank noch unter dem Namen AKB, in der Folge wurde daraus die CCBank und nach der Übernahme durch das... » mehr lesen

Natalie Mekelburger, Coroplast

Die Meinungen über die Frauenquote in der deutschen Wirtschaft gehen weit auseinander, aber die Haltung von Natalie Mekelburger... » mehr lesen

Carneoo vom TÜV zertifiziert

Der TÜV Saarland hat das Preis-Leistungsverhältnis beim Internet-Neuwagenvermittler Carneoo.de mit der Gesamtnote sehr gut... » mehr lesen

Studie: Steigende Bereitschaft zum Online-Autokauf

Weltweit besuchen immer weniger Konsumenten vor der Kaufabwicklung ein Autohaus, und immer mehr Verbraucher können sich einen... » mehr lesen

Fiat-Chef Marchionne fürchtet Rezession in Europa

Sergio Marchionne fürchtet eine Wirtschaftskrise in Europa, die sogar über eine Rezession hinausgeht. In einem Interview zeigt... » mehr lesen

2001: Automobilwoche wird enthüllt

Zehn Jahre ist es her, dass die Konzeptstudie der Automobilwoche am Abend des ersten Pressetags auf der IAA in Frankfurt... » mehr lesen

"Das Elektroauto hat keine Zukunft"

"Das reine Elektroauto hatte und hat keine große Zukunft." Der "Motoren-Papst" Fritz Indra spricht im Interview mit... » mehr lesen

Toyota Prius mit sieben Sitzen

Auf der IAA präsentiert Toyota einen Prius mit sieben Sitzen. Er ist größer als der normale Prius und verfügt im Gegensatz zu... » mehr lesen

Ford und Toyota kooperieren

Ford und Toyota wollen gemeinsam Hybridantriebe für Geländewagen und Pick-ups entwickeln. Der Antrieb soll im Laufe dieses... » mehr lesen

Stillstand bei Nissan

Wegen Teilemangel muss der japanische Autohersteller Nissan die Produktion in seinem russischen Werk in St. Petersburg für fünf... » mehr lesen

Fiat erhält 250 Millionen Euro von EU-Investitionsbank

Die Europäische Investitionsbank (EIB) hat dem italienischen Autohersteller Fiat ein Darlehen zur Unterstützung der Forschungs-... » mehr lesen

ZDK bekräftigt Elektrokompetenz gegenüber Kanzlerin Merkel

ZDK-Präsident Robert Rademacher und Bundesinnungsmeister Wilhelm Hülsdonk haben in einem gemeinsamen Brief an Bundeskanzlerin... » mehr lesen

TÜV Süd: E-Car-Reichweiten können um mehr als 50 Prozent schwanken

Der vom TÜV Süd entwickelte E-Car-Standard zur Reichweitenermittlung von Elektro-Fahrzeugen wurde jetzt erstmals bei einem... » mehr lesen

Das erste Megacity Vehicle wurde ein Flop

Warum die Not bei BMW vor 50 Jahren so groß war, klärt sich bei einem Blick auf das Modellprogramm schnell auf. Anfang 1959 baute ... » mehr lesen

Stefan Quandt bekennt sich zu weiterem Engagement bei BMW

Mit einem Festakt hat BMW dem 50sten Jahrestag der Rettung des Unternehmens durch Herbert Quandt gedacht. Dabei machte dessen... » mehr lesen

Daimler will neues Testgelände bauen

Der Stuttgarter Autohersteller Daimler sucht einen Standort in der Nähe der Unternehmenszentrale in Stuttgart und dem... » mehr lesen

Zwischen Fahrspaß und Umweltschutz

Mercedes-Benz startet in diesem Jahr eine Werbekampagne in zehn europäischen Ländern sowie in Kanada und den USA, um sich ein... » mehr lesen