Während Absatz und Umsatz wachsen, schmilzt der Gewinn der Pkw-Sparte zusammen. Allen... » mehr lesen
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Hoffen auf den chinesischen Markt
Autor: Tim Westermann
Montag, 02. April 2012, 00.03 Uhr
Die Gläserne Manufaktur in Dresden soll ein Aushängeschild des Volkswagen-Konzerns sein. Hier wird seit 2002 der Phaeton, das Flaggschiff der Marke, in Handarbeit gefertigt. Doch das Produktionsband scheint in Zeitlupe zu laufen: Vergangenes Jahr liefen gerade mal 4071 Phaeton vom Band. Die Kapazität des aufwendig gestalteten Werks liegt jedoch bei 26.000 Einheiten im Jahr.
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Dresden. Die Gläserne Manufaktur in Dresden soll ein Aushängeschild des Volkswagen-Konzerns sein. Hier wird seit 2002 der Phaeton, das Flaggschiff der Marke, in Handarbeit gefertigt. Doch das Produktionsband scheint in Zeitlupe zu laufen: Vergangenes Jahr liefen gerade mal 4071 Phaeton vom Band. Die Kapazität des aufwendig gestalteten Werks liegt jedoch bei 26.000 Einheiten im Jahr. Hätte VW die Investitionen in Werk und Auto nicht längst auf null abgeschrieben, die Limousine wäre ein finanzielles Desaster. Aber das Auto spielt dennoch eine wichtige Rolle innerhalb der gesamten Produktpalette, wie ein Volkswagen-Sprecher versichert: „Ein ernsthafter Hersteller muss auch das Luxussegment bedienen." Frank Löschmann, Sprecher der Geschäftsführung in Dresden, blickt trotz der entmutigenden Zahlen mit Zuversicht nach vorne: „Der Phaeton wird definitiv einen Nachfolger haben." Dabei setzt die Gläserne Manufaktur alle Hoffnungen auf den aufstrebenden chinesischen Markt. Rund 2500 verkaufte Einheiten peilt VW im Reich der Mitte an, sagte Volkswagen-China-Chef Winfried Vahland im November 2009. China könnte für den Phaeton das gelobte Land werden. Auch eine Rückkehr auf den US-Markt ist wieder möglich. „Der Chinese gilt als ein sehr kritischer und technikinteressierter Kunde. Darum achten wir auch beim Phaeton darauf, stets die besten Materialien und aktuellsten Neuerungen zu verwenden", sagt Löschmann über den global am schnellsten wachsenden Wirtschaftsraum. Dort ist der Phaeton für Volkswagen so wichtig, dass es für ihn sogar eigene Verkaufsräume gibt. Und das Modell ist exklusiv: Der Phaeton wird mit einer Dynaudio-Anlage ausgerüstet, deren Leistung für den chinesischen Markt auf 1000 Watt angehoben wird. Auch die Entwicklungskompetenz spielt bei Volkswagen unabhängig von den steigerungsfähigen Verkaufszahlen eine Rolle. Der Zwölfzylindermotor der Wolfsburger ist weltweit das meistverkaufte Aggregat dieser Klasse. Die Maschine ist neben dem Phaeton auch im Bentley Continental und im Audi A8 verfügbar. „Volkswagen sieht die Investition in die Gläserne Manufaktur als langfristiges Projekt", bestätigt Löschmann. Auch Audi habe gut 20 Jahre gebraucht, um sich als Premiummarke zu etablieren. Volkswagen will spätestens 2018 vor Toyota der weltweit größte Automobilhersteller werden. Löschmann stellt klar, dass der Standort in Dresden im Rahmen der Strategie 2018 eine bedeutende Rolle für den Konzern spielen wird: „Wir haben den langen Atem, sind vom Erfolg überzeugt, und der Abstrahleffekt des Phaeton auf die gesamte Marke ist schon heute zu spüren." Nur noch nicht in den Verkaufszahlen.
Überraschend schnell und geräuschlos haben IG Metall und Arbeitgeber sich auf einen neuen Tarifvertrag geeinigt: Die Beschäftigten bekommen eine Lohnerhöhung in zwei Stufen.
Nach dem Aus für das Bochumer Opel-Werk im Jahr 2014 ringt der deutsche Autobauer mit der britischen Schwester Vauxhall um den künftigen Produktionsstandort für den Zafira Tourer. Die besten Chancen haben nach Angaben aus dem Aufsichtsrat das Stammwerk in Rüsselsheim und das britische Werk in Ellesmere Port.
Der Stuttgarter Autobauer Daimler hat einem Bericht des Fernsehsenders ARD widersprochen, wonach Mitarbeiter mit Werksverträgen die gleichen Tätigkeiten ausführen wie festangestellte Mitarbeiter, dafür aber erheblich schlechter bezahlt werden.
Der Kompaktvan Opel Zafira Tourer wird ab 2015 im Werk Rüsselsheim gebaut. Bisher wird das Modell in Bochum gefertigt. Der Betriebsrat protestierte und sprach von einer "unglaublichen Provokation".
Einem Medienbericht zufolge wird der bayerische Premiumhersteller insgesamt mehr als drei Milliarden Euro in die neue Submarke BMW i investieren. Das Unternehmen will von Anfang an mit jedem Auto Geld verdienen.
Daimler hat am Mittwochabend seine neue S-Klasse präsentiert. Die Luxus-Limousine strotzt vor Superlativen. Der Stuttgarter Autobauer spricht vom "besten Auto der Welt".
Der VW-Konzern muss mehrere Zehntausend Fahrzeuge seiner New Small Family, zu der neben dem VW Up auch die weitgehend baugleichen Modelle Seat Mii und Skoda Citigo gehören, wegen Airbagproblemen in die Werkstätten zurückrufen.
In der Europäischen Union wurden im April knapp 1,04 Millionen Neuzulassungen registriert. Dies ist ein Zuwachs um 1,7 Prozent gegenüber April 2012 - und der erste Anstieg seit September 2011.
An den Fließbändern des Premiumherstellers Daimler arbeiten einem Medienbericht zufolge Menschen, deren Lohn vom Staat aufgestockt werden muss. Dabei soll es sich um Leiharbeiter handeln.
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