NEU: ePaper
Benutzeranmeldung:
Rita Forst, Opel
Rita Forst: Nach einer Babypause bekam sie zu spüren, was das in einer Männerwelt bedeutet: noch mal ziemlich weit unten anfangen.
(Foto: Opel)
Autor:
Michael Knauer
mknauer@craincom.de
Montag, 31. Oktober 2011, 00.03 Uhr
In der männerdominierten Automobilindustrie ist Rita Forst eine Ausnahmeerscheinung. Seit Januar 2010 ist sie Entwicklungschefin von Opel und eroberte damit eine der letzten Bastionen, die jahrzehntelang ausnahmslos von Männern besetzt wurden. In dieser Position nimmt sie eine Schlüsselposition bei der Zukunftsgestaltung der Marke ein.

Hintergrunddaten zum Thema:
11/2013
Prognose über die Wertschöpfung bei Fahrzeugen und Komponenten im Jahr 2025 im Vergleich zu 2012

11/2013
In Europa gelten aktuell und auch in Zukunft die strengsten CO2-Grenzwerte.

10/2013
Prognose zur Entwicklung des weltweiten Markts für Fahrzeugvernetzung in den Jahren 2013 bis 2020 in Milliarden Euro

In der männerdominierten Automobilindustrie ist Rita Forst eine Ausnahmeerscheinung. Seit Januar 2010 ist sie Entwicklungschefin von Opel und eroberte damit eine der letzten Bastionen, die jahrzehntelang ausnahmslos von Männern besetzt wurden. In dieser Position nimmt sie eine Schlüsselposition bei der Zukunftsgestaltung der Marke ein. Wer nun erwartet, auf eine kühle Herrscherin über 6000 Ingenieuren zu treffen, wird angenehm enttäuscht. Nicht nur der Autor dieser Zeilen kennt Forst als herzlichen Gesprächspartner, der zuhören kann und keine Arroganz nötig hat, um sich Respekt zu verschaffen. Im Internationalen Technischen Entwicklungszentrum (ITEZ) von Opel in Rüsselsheim begnügt sich Forst mit einem Standardbüro, in dem keine verchromten Automodelle stehen, sondern Familienfotos und eine Kokosnuss.
Die "harte Nuss" hat ihr ein früherer Vorgesetzter geschenkt, als sie die Leitung der Dieselmotorenentwicklung antrat. Die 56-jährige Maschinenbau- Ingenieurin muss heute niemandem mehr beweisen, dass sie harte Nüsse knacken kann. "Ich habe Karriere gemacht, weil ich gut bin, und nicht, weil ich eine Frau bin", stellt sie knapp fest. Die Frage nach ihrer Meinung zu einer Frauenquote erübrigt sich damit. Schon als Kind kam für Rita Forst, die auf einem Bauernhof im Taunus aufwuchs, nichts anderes infrage als ein Beruf rund um Motoren und Autos. Bei ihrem Studium der Energie- und Wärmetechnik in Darmstadt war sie eine Exotin – rundum nur Männer. 1977 schloss sie mit 22 Jahren ihr Studium ab und stieg bei Opel ein. Vier Jahre später war sie Projektingenieurin und leitete verschiedene Motorenentwicklungen.
Im Alter von 29 Jahren durfte sie als erste Frau aus Europa an einem Weiterbildungsprogramm von General Motors im GM-Entwicklungszentrum in Flint teilnehmen. "Viele haben damals gesagt, die Zeit sei noch nicht reif für eine Frau", erinnert sie sich. Wenig später bekommt sie zwei Söhne – und wird nach kurzer Babypause schmerzhaft daran erinnert, in einer von Männern dominierten Welt zu arbeiten: "Ich musste mich dann zuerst um eine defekte Wasserpumpe kümmern. Das war nicht gerade prickelnd." Forst war maßgeblich an der Entwicklung des Drei-Wege-Katalysators und der Vierventil-Technik bei Opel beteiligt. In Turin war sie federführend beim Aufbau des dortigen Dieselmotoren-Entwicklungszentrums von GM und leitete die Entwicklung der Ecotec- Baureihen und neuer Sechsgang- Schaltgetriebe.
Kommentare zum Artikel:
Weiterführende Links:
Sternzeichen - Frankreichs neuer Präsident über die Wirtschaftslage
„Ich habe vor nichts Angst.“ François Hollande, neuer Präsident Frankreichs, der sein Land in nicht nur... » mehr lesen

Sternzeichen - IG-Metall-Chef Huber über Arbeitnehmer
"Die Arbeitnehmer dürfen nicht abgehängt werden von Produktivität und Gewinn.“ Berthold Huber, Chef der IG Metall.... » mehr lesen

Sternzeichen - Hessischer Innenminister zur Insignia-Kritik der Polizei
„Es gibt keinen Grund, die 200 beschafften Funkstreifenwagen auszumustern.“ Boris Rhein, Innenminister von Hessen,... » mehr lesen

Sternzeichen - VW-Chef Winterkorn über möglichen Ducati-Kauf
"Wir lieben alles, was rot ist. Außer rote Zahlen.“ Martin Winterkorn, VW-Chef, zum möglichen Kauf der Motorradmarke Ducati.... » mehr lesen

Sternzeichen - Zulieferer-Chef über Arbeiterprämien
"Wie wollen wir unsere Mitarbeiter motivieren, am Wochenende in die Werkshallen zu kommen, wenn wir solche Prämien nie werden... » mehr lesen

Sternzeichen - VW-Chef Winterkorn über die Chancen des E-Autos
"Das Potenzial, das der Verbrennungsmotor bietet, ist noch riesengroß.“ Martin Winterkorn, Vorstandschef Volkswagen, zu den ... » mehr lesen

Sternzeichen - Analyst zur PSA-GM-Allianz
"Du kannst nicht zwei strauchelnde Firmen zusammentun und Wunder erwarten.“ Ein Analyst zur Allianz von PSA mit der Opel-... » mehr lesen

Sternzeichen - GM-Chef über Opel
„Ich will das Europa-Geschäft nachhaltig profitabel machen.“ Dan Akerson, General Motors- Chef, über die... » mehr lesen

Sternzeichen - Mini-Markenchef zum künftigen Portfolio
„Da ist sicher noch mehr drin.“ Kay Segler, Chef der Marke Mini, plant immer neue Varianten und Derivate des... » mehr lesen

Sternzeichen - Fiat-Chef Marchionne über VW
"Ich denke, man muss ein zweites Volkswagen schaffen in puncto Größe.“ Sergio Marchionne, Fiat-Chrysler-Chef, zu Plänen... » mehr lesen

Sternzeichen - Investor über Saab
"Es gibt da draußen Interessenten für Saab.“ Victor Muller, gescheiterter Saab-Investor, nachdem General Motors einen... » mehr lesen

Sternzeichen - Daimler-Chef zum Ende von Maybach
"Wir sind zur klaren Überzeugung gelangt, dass die Absatzchancen für die Marke Mercedes besser sind als die von Maybach.“... » mehr lesen

Sternzeichen - Zetsche über Nachfolge-Spekulation
"Bei uns gibt es keine Kronprinzen." Dieter Zetsche, Daimler- und Mercedes- Chef, zu Spekulationen über Wolfgang Bernhards... » mehr lesen

Sternzeichen - Dudenhöffer zu aktuellen Rabatten
"So hoch war der Abstand zwischen Listenpreis und Transaktionspreis seit Einführung unserer Rabattmessung noch nie.“... » mehr lesen

GM hält Opel-Werksschließungen für möglich
Weil Opel wieder rote Zahlen schreibt, droht die GM-Zentrale in Detroit mit zuätzlichen Sparmaßnahmen - auch Werksschließungen... » mehr lesen

Sternzeichen - Daimler-Chef zur Frauenquote
"Wohin soll ich all die Männer aussortieren?“ Dieter Zetsche, Daimler-Chef, zur Forderung einer Frauenquote.... » mehr lesen

Birgit Behrendt, Ford
"Können Sie sich als Frau überhaupt durchsetzen?“, wurde Birgit Behrendt gefragt, als sie 1978 bei der Ford-Werke GmbH in... » mehr lesen

Jutta Dierks, Volkswagen do Brasil
Früher hieß die Frau, die bei der Erfüllung von Träumen half, gute Fee. Bei Volkswagen heißt sie Jutta Dierks. "Für viele... » mehr lesen

Sylvia Droll, Audi
Einen durchgeplanten Tag zu haben, ist nicht ihr vorrangiges Ziel – schließlich hat Sylvia Droll in ihrem Job gelernt, dass ... » mehr lesen

Christine Gaskell, Bentley
Wenn Bentley-Mitarbeiter über ihren Personalvorstand reden, klingt das zunächst wenig schmeichelhaft: "Christine Gaskell ist... » mehr lesen

Sevilay Gökkaya, Citroën Deutschland
In der Türkei war sie Klassenbeste, in Deutschland musste sie sich wegen ihrer schlechten Deutschkenntnisse nach oben kämpfen:... » mehr lesen

Karen Heumann, Jung von Matt
Karen Heumann, Strategievorstand bei der Werbeagentur Jung von Matt, sagt selbst, dass all ihre Lebensentscheidungen komplett... » mehr lesen

Elisabeth Hoeflich, Continental
Da Elisabeth Hoeflich in Stockholm geboren und aufgewachsen ist, lag es für sie nahe, dort auch zu studieren. Mit einem Abschluss ... » mehr lesen

Anja Kleyboldt, Opel
Am Anfang von Anja Kleyboldts Automobilkarriere stand ein verrosteter Karmann Ghia, den sie mit Freunden wieder herrichtete.... » mehr lesen

Edda Kristof-Goeman, Volkswagen
Ausgestattet mit einem Diplom der Fakultät für Maschinenbau ihrer rumänischen Heimatstadt Hermannstadt stieg Edda Kristof- Goeman ... » mehr lesen

Natalie Mekelburger, Coroplast
Die Meinungen über die Frauenquote in der deutschen Wirtschaft gehen weit auseinander, aber die Haltung von Natalie Mekelburger... » mehr lesen

Maria-Elisabeth Schaeffler, Schaeffler AG
Sie ist die mächtigste Frau in der Automobilindustrie – und auch die meistunterschätzte. 1996 erbte Maria-Elisabeth... » mehr lesen

Barb Samardzich, Ford
Seit September 2011 ist Barb Samardzich Leiterin der Ford-Produktentwicklung in Europa. "Ihre Führungsqualitäten, ihre... » mehr lesen

Heike Schneeweis, BMW
Für BMW ist Heike Schneeweis kein Weg zu weit. Während andere von Starnberg nach München zur Arbeit fahren, pendelte sie für... » mehr lesen

Michaela Schäfer, Hella
Eine Affinität zur Automobilindustrie hat Michaela Schäfer schon während ihrer Zeit bei der Unternehmensberatung McKinsey... » mehr lesen

Regine Sixt, Sixt
Regine Sixt, Markenbotschafterin und Executive Vice President & President Sixt International, wuchs als Einzelkind in München auf.... » mehr lesen

Anna Spinelli, BMW
Im Alter von acht Jahren wusste Anna Spinelli, dass sie Ingenieurin werden wollte. Während andere Kinder ihren Berufswunsch... » mehr lesen

Susanna Webber, Opel
Wer mit Opel Geschäfte machen will, kommt an Susanna Webber nicht vorbei. Seit September 2010 ist die 43-Jährige für Einkauf und... » mehr lesen

Maximiliane Straub, Bosch
"Als Führungskraft muss ich für meine Mitarbeiter da sein und meine Mitarbeiter erfolgreich machen“, sagt Maximiliane... » mehr lesen

Tanja Woltmann-Knigge, Autohaus Woltmann
Sehr viel schwieriger kann der Einstieg in eine Aufgabe kaum ausfallen: Als die deutschen Händler von Jaguar und Land Rover vor... » mehr lesen

Gabriele Zimmermann, VDA
Ihr Großvater erfand Landmaschinen, ihr Vater war überaus technikbegeistert, und Gabriele Zimmermann, 53, hat diese Leidenschaft... » mehr lesen

Die beliebtesten Inhalte der letzten 7 Tage:
3569
Leser
Arbeitgeber und IG Metall haben sich in Bayern auf den neuen Tarifvertrag für die Beschäftigten des Kfz-Gewerbes geeinigt. Unterm Strich ähnelt das Ergebnis dem Abschluss in der Industrie.
2883
Leser
Im Bochumer Opel-Werk ruhte am Dienstag die Arbeit für mehrere Stunden die Arbeit, während die Beschäftigten an einer Informationsveranstaltung teilnahmen.
2698
Leser
Der erste Fünfer startete 1972 durch, jetzt bringt BMW die überarbeitete Version der sechsten Generation: Sie steht ab 20. Juli bei den Händlern. Für Limousine und Kombi bietet der Autobauer vier Benzin- und sechs Dieselantriebe an. Als Spitzenmotorisierung dient ein neuer V8-Antrieb mit 450 PS.
2333
Leser
In Europa beklagt sich die Autobranche mit wachsender Verzweiflung über die unaufhaltsam scheinenden Marktanteilsgewinne der koranischen Autobauer. In Korea jedoch sehen sich inzwischen auch Hyundai und Kia einer wachsenden Schar erfolgreicher Importeure aus Deutschland gegenüber - wenn auch nur in dem prestigeträchtigen Segment der Luxuswagen.
2151
Leser
Wenn sich ein Auto nicht mehr per mechanischer Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern steuern lässt, dürfte das viele Fahrer erst einmal irritieren. Dabei ist Steer-by-Wire - also das Lenken per Datenkabel - potenziell sicherer. Dennoch wird es vorerst die Ausnahme bleiben.
2106
Leser
In der EU wird heftig um schärfere CO2-Grenzwerte für Autos gerungen. Aus deutscher Sicht könnten diese große Nachteile für einheimische Oberklasse-Hersteller bringen. Der mächtige Branchenverband VDA hat nun der Kanzlerin geschrieben.
2091
Leser
Volkswagen hat in seinem US-Werk mittlerweile 250.000 Passat für den US-Markt gebaut. Das Fahrzeug hat großen Anteil daran, dass sich die Verkäufe der Marke VW in den USA von 2009 bis 2012 verdoppelt haben.
1743
Leser
2016 wollen Peugeot und Citroen ihre neue Druckluft-Hybrid-Technologie in Serienmodellen einführen. Die Hybrid Air genannte Technologie setzt auf hydraulische statt elektrische Energie, um den Verbrennungsmotor zu unterstützen.
1412
Leser
Wegen Verdachts auf Bilanzbetrug hat die schwedische Justiz drei frühere Manager des insolventen Autobauers Saab verhört. Darunter ist auch der ehemalige Konzernchef Jan Åke Jonsson.
1359
Leser
Der amerikanische Autokonzern Ford fährt seine Produktion wegen der großen Nachfrage auf dem Heimatmarkt hoch. In diesem Jahr sollen 240.000 Fahrzeuge mehr gebaut werden als zunächst geplant.