Experte: Cayenne kommt 2009 mit Diesel von Audi

Porsche Cayenne: V8-, V10- oder V12-Diesel wären zu schwer.

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Gerhard Mauerer

gmauerer@craincom.de

  

London/München. Porsche treibt die Entwicklung eines Cayenne mit Dieselantrieb eifrig voran. Bereits Mitte 2009 wird der erste Porsche-Pkw mit Dieselantrieb auf den Markt kommen, erfuhr der Autoexperte Peter Schmidt vom Londoner Institut Automotive Industy Data (AID) aus Kreisen bei Porsche. Schmidt sagte gegenüber Automobilwoche: "Der Dieselmotor wird ein aufgebesserter V6-Diesel von Audi sein." Porsche wollte sich gegenüber Schmidt nicht zu Spekulationen über die künftige Produktpolitik äußern.

Vor kurzem hatte Porsche-Chef Wendelin Wiedeking, zur Überraschung der Fachwelt, erstmals bestätigt, dass Dieselmotoren auch für Porsche-Fahrzeuge von Interesse sein könnte. Bis dahin hatte der Sportwagenbauer sich stets gegen die Möglichkeit des Einsatzes von Selbstzündern in seinen Produkten gewehrt. Einen Grund für die neue Einstellung gegenüber Dieselmotoren dürften die Pläne der EU darstellen, die den Flottenverbrauch von Neufahrzeugen unter Androhung empfindlicher Strafen deutlich senken sollen.

Leistung über 300 PS

Porsche-Chef Wendelin Wiedeking: Erstmals Diesel als Möglichkeit anerkannt.

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Auf der Suche nach dem passenden Motor im Volkswagen-Konzern, so Schmidt, sei Porsche schließlich bei Audi fündig geworden. Porsche hält mittlerweile über 31 Prozent an Volkswagen. Aus Porsche-Kreisen erfuhr Schmidt, man habe sich schließlich für einen V6-Diesel von Audi entschieden - und gegen V8, V10 oder V12-Aggregate, die es innerhalb des Konzerns gibt. Ausschlaggebend sei der Gewichtsaspekt gewesen. Würde ein sehr großer und schwerer Dieselmotor in den Cayenne eingebaut werden, könnte dies die Gewichtsbalance und damit die Fahreigenschaften des Wagens nachhaltig stören.

Nun soll der aktuelle V6 Diesel der Volkswagen-Tochter Audi aufgebessert werden. Das Aggregat leistet derzeit "nur" 240 PS - laut Schmidt zu wenig für einen Porsche Cayenne, wie die Ingenieure des Sportwagenbauers nach Schmidts Informationen befanden. Audi jedoch arbeitet bereits an einer stärkeren Version, die es auf über 100 PS je 1000 Kubikzentimeter Hubraum bringen wird. Den Quellen zufolge wird der Motor dann etwa 3,2 Liter Hubraum haben und mehr als 300 PS leisten. Der Verbrauch dürfte Schmidt zufolge im einstelligen Liter-Bereich je 100 Kilometer liegen - ein willkommener Bonus im Hinblick auf die geplanten Grenzwerte der EU.

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